360 所の解決方法
Q&A
取扱説明書・マニュアル (文書検索対応分のみ)
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質問者が納得街乗りメイン＝バック多用、ストップ･ゴーの繰返し、
クラッチでしょうね。因みにクラッチ残量はテスターでは分かりません。
普段利用されてる町工場で、クラッチ、Ｆ1マチックポンプなど見てくれるのであれば、
その町工場で一度相談されてみては？
愛知県でしたら見てくれるところは沢山あると思いますが、
ショップによって整備内容や金額が違ってきますし、
どこのショップが良心的かなどと、この場では公表できかねないかと。
かといって何の情報もなしに、いきなり飛び込みでショップに行くよりも、
コーンズにお任せするほうが安...
4927日前view64
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質問者が納得ほんと思います！何年か前に、推定１４０キロ位で高速突っ走ってたフェラーリかポルシェが、火を吹きながらぶっとばしてて、心配よりも迷惑なやつだ、と連れと笑って見てました。
自己満足なら、他人に迷惑がかからない範囲でやってもらいたいです。
そいつ事故って巻き添えになりたくないですもん。
5002日前view86
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質問者が納得初心者でも運動音痴の女性でも大丈夫ですよ。
全く心配いりません。コツも何も不要です。
街乗りではやや不満のあるものの、モデナのF1はそれなりに満足できるレベルですよ。
近所のおばちゃんもモデナのF1乗ってましたが、普通にスーパーへ買い物やゴルフに行ったり旅行に行ったり。
まったくストレスなく使っておりました。
F430やエンツォに比べるとシフトチェンジのぎくしゃく感はもちろんありますが、許容範囲だと思います。
F355よりはかなり進化していますよ。
私が経験した限りでは大きな不満やストレスはないです。
...
5003日前view71
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質問者が納得「特選外車情報 F ROAD」という雑誌に定期的にV8特集が組まれています。
中古購入時のチェックポイントも書かれていますよ。
http://www.amazon.co.jp/%E7%89%B9%E9%81%B8%E5%A4%96%E8%BB%8A%E6%83%85%E5%A0%B1-F-ROAD-%E3%82%A8%E3%83%95%E3%83%AD%E3%83%BC%E3%83%89-%E3%82%AF%E3%83%AB%E3%83%9E-%E6%9C%AC/s?ie=UTF8&rh=n%3A4...
5052日前view36
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質問者が納得長所=ｱﾙﾐｽﾍﾟｰｽﾌﾚｰﾑで剛性ｱｯﾌﾟと軽量化.ﾌﾛﾝﾄﾗｼﾞｴｰﾀｰ化で重量配分の最適化.ｴﾝｼﾞﾝ.ﾐｯｼｮﾝを縦置きにしｱｯﾌﾟｽｲｰﾌﾟにﾄﾝﾈﾙとﾃﾞｨﾌｭｰｻﾞｰを設けｸﾞﾗﾝﾄﾞｴﾌｪｸﾄでﾀﾞｳﾝﾌｫｰｽを発生させる為空力付加物が不要に成りﾄﾞﾗｯｸﾞが減る等.欠点=どうしようも無く間延びしたﾃﾞｻﾞｲﾝでｽﾎﾟｰﾂｶｰとして緊張感に欠ける.ｺｸﾋﾟｯﾄを広げた為ﾎｲｰﾙﾍﾞｰｽが延び前後ﾊﾞﾗﾝｽが崩れ回頭性が悪く成り結果ﾀｲﾔ依存度が異常に高く成った.ﾄﾝﾈﾙﾊﾞｯｸを止め高い位置...
5162日前view11
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質問者が納得こちらでは？？
http://www.digital-led.com/japan/led_repring.html
5173日前view15
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質問者が納得はじめまして。
以前に355、現在はモデナを所有しております。
ご質問につきまして、自分なりの意見を回答させて頂きます。
①所有すること自体には後悔は全くありませんね。唯一あるとすれば、アフターパーツ
代など金銭感覚が狂ってしまったようにお金を使いすぎてしまったことですかね。
②神奈川でしたら、コーナーストーンズやナイトが良いのではないでしょうか。
③やはりメンテナンスの履歴でしょう。F1マチックですとクラッチの消耗も早いため何時頃
交換が必要になるのかは把握しておきたいですね。それから基本のタ...
5350日前view13
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質問者が納得＞F1よりマニュアルの方がやはり故障は少ないでしょうか？
普通に考えて、おっしゃる通りですよね。
この時代の2ペダルのミッションの出来は、現在のデュアルクラッチのミッションと較べてずっと幼稚なものですから、車の価値としても低いです。
迷わずMTです。
フェラーリのMTは、これからますます希少価値が上がると断言して良いと思います。
3276日前view15
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質問者が納得フェラーリを個人でメンテする人なんていませんよ。それにできませんね。
メーカー、ディーラー任せです。
5493日前view9
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