360 F430の解決方法

質問者が納得330P4です。 当時レプリカを買おうと本気でお金を貯めましたが、惜しくなりやめました。 今では買いたくても買えません。買っとけばよかった・・・。

質問者が納得保険会社のサイトで調べた方が詳しい金額がわかりますので！是非！車両保険にも入って万が一の全損事故に備えて下さい！逆に車両保険の金額と全損事故でいくら保険がおりるか知りたいですね！

質問者が納得フェラーリはもともと、3つのステージに対応する車を別々にリリースしてました。 1つはサーキット もう1つがロード もう一個は忘れました（F1だったかな？） それぞれのステージ用にネーミングを分けてましたね。 でFはフォーミュラなんですがサーキット用の車向けのネーミングだったと思います。

質問者が納得以前クルマ雑誌でフェラーリの賢い 選び方と言う記事を読みました。 それによると一回目の車検後の中古を買う事を ススメてました。（車種によらず） 理由は新車より安い、フェラーリは新車でも故障 の可能性やリコールがある（対策済になってるはず） 等の心配からだそうです。 またスーパーカーは整備をするためには専用 の機器が必要なのでトラブル回避のため専門店 での購入が良いかと思います。 後は予算と好みで・・・。

質問者が納得テールランプよりもフロントバンパーの方が嫌です。開いた口が閉じていない様な…だらしない様な…何とも言い難い。 430スクーデリアのフロントバンパーはシャープな形状になって良いですね。360はヘッドライトの形状が好きになれません。 458イタリアは…あれ…格好良いですか? 何れにしてもフェラーリは何故かタイヤがフェンダーの内側に入り込み(ツライチで無い)、タイヤとフェンダーの隙間も大きく腰高にみえますね。

質問者が納得基本的にこの両車はシャーシが一緒なので、360→430はビックマイナーチェンジとも言えます。 だいたい欧州メーカーは、2世代で10～15年くらい同じシャーシを使い回します。 一番、区別がつけ安い部分はヘッドライトで、360は横長の楕円っぽい形で430は縦長に切れ込んだシャープなライトになっています。 他はCピラー根本のエアインテークの形、テールランプがボディから上半分が出ているのが430です。 通りすがりでチラッと見ただけだと、確かに間違うことがありますね。 先日もホテルの駐車場に止まっていたのを360...