3シリーズ の使い方、故障・トラブル対処法

質問者が納得このクラスはカタログスペックよりも運転フィーリングが重要になります。 スカイライン2500を試乗してみることを勧めます。

質問者が納得E46とE90の325iに乗りました（今はE90です） その中から選択するなら迷わずE90の323です。ノーマルでもMスポでもいいのですが、一番故障が少ないと思います。 E46は一度エンジンの点火系でリコールがありそのとき修理されていれば問題ありませんが、そのとき問題ないからといって修理されてない場合は、今後トラブルがおきる可能性があります。またサンルーフ仕様やパワーウインドウの効きが悪く、ゴムシールドを換えたこともあります。新車なら無料ですが中古ならつまらない修理代を請求されることもあります。 古いぶんだ...

質問者が納得BMWの整備をしてます。ﾚｷﾞｭﾚｰﾀｰの仕組みは46も90もほとんど変わりません。素材の違いやモーターの組み方のちがいなどはありますが基本形も似たような形です！故障ですが90でも46と同じように壊れます。ただ46ほど酷い頻度では壊れないイメージですね。異音がし始めたら交換ですね。

質問者が納得① 20万キロ以上はメンテ次第で走れるはずです。 （私を含めて10万キロ以上のオドの人は実際に居ますしエンジンは超快調です） ② E９※系は定番のトラブルが必ず来ます。 1万キロ以内で来る人もいますが、保証期間内であれば無償修理が受けられます。

質問者が納得既に３シリーズに乗っておられるので、日本車への乗り換えはカルチャーギャップを伴います。 買い替えて、走りの挙動が不満になるでしょう。 ３シリーズは、Ｄセグメント車のベンチマーク車両として、いずれのメーカーも追い付こうとしている車です。 乗れれば良いと今思っていても、他の車を試乗すると幻滅する可能性があります。 下取り額を高くとってもらい、320iあたりへ乗り換えるのが良いでしょう。 サービスインクルーシブに加入しておけば、３年もしくは５年間はほとんど整備費用はかかりません。 バルブトロニックと直噴での超希薄...

質問者が納得キチンとお金の管理ができるなら楽勝に買えますよ。 私は１９歳（社会人2年目）でBMW5シリーズの新車を買いました。価格は６５０万円。中学生からのあこがれで、高校生でBMW欲しさにバイトをし、社会人になってからも1年間みっちりお金を貯めましたが、それでも２５０万円足りずローンを組んで買いました。 頭金から月々の返済、改造費や修理代まですべて自分の稼いだお金でやりくりしました。ちなみに給料は手取りで１４万円ほど。 5年ローンでした。3年目にして結婚を機に手放してしまいましたが、3年間お金に関しては何事もなく過...

質問者が納得助手席側ドアミラーのみ自動で下がる仕様です。

質問者が納得エキゾーストパイプが運転席側のトンネル付近を通っている為、熱が伝わってきます。 構造上仕方ありません。

質問者が納得遮熱特性の違いです。 エンジンが後ろにある車でも夏場は暑いです。 BMW3シリーズに限ったことではありません。