3シリーズ くらいの解決方法

質問者が納得日本ではまだ発売時期が未定なので、もし間に合えば、ですが。 フォルクスワーゲンの新型パサートなんかどうでしょう。 http://www.idea-webtools.com/2014/07/Volkswagen-Passat-2015.html 2015年３月は無理かなぁ。

質問者が納得ＢＭＷは新車時はどのグレードも強気です。Ｘ１が出たときは残価率５０超えていました。 その後半年以内にみるみる下がっていきます。 Ｅ９０の最終モデルも値引きは車両価格の２割ぐらいなので、 中古相場は低迷しています。 なので最初に売れるだけ売ってしまおうって感じが今回もあるのかもしれませんね。

質問者が納得残価設定はユーザーには利益無いです。金利は高いし途中で気が変わり売り払う時に大変だし。5年後まで価値が落ちないように気にして乗ってられないでしょう。 ちなみに残価を50パーセント設定できるだけで、設定した金額で買い取る訳ではないので勘違いないように。

質問者が納得ベンツ（Cクラス）は基本的に実用車で、要するにファミリーカーです。 それに対し、BMWとアウディは積極的に運転を楽しむためのスポーティーカー(ドライバーズカー)として作られています。 ですから乗り心地も自ずからそのような指向になっていて、BMWとアウディは固いです。 特に94年まで作られたBMWのE30と呼ばれるモデルは特別に固く、その次の98年まで作られたE36はそれに次いで固く(我が家にまだ居ます)、その次の05年まで作られたE46がまあまあ(それでも固い)、その次の現在まで作られているE90はパンク対...

質問者が納得ハイブリッド車が多い日本市場での競争力を得るために、ハイブリッドモデルは低めの価格設定になっています。 先代E90 335iとActiveHybrid3の価格差は13万円からスタートしました。 2014年モデルは、2013年モデルでオプション設定されていたイノベーションパッケージの一部が標準搭載となったので価格は若干上がりました。 殆どハイブリッドシステムでのコスト増は価格に反映されていないのでお得です。 本国や北米ではハイブリッドシステムのコスト増は価格に反映されています。 そのため、F30では335iの...

質問者が納得下限の320iで、35,000ユーロくらいから。 http://www.bmw.de/de/de/newvehicles/_shared/pdf/pricelist/3_LI_F30_pricelist.pdf

質問者が納得僕は元BMWディーラーにいましたが、試乗は営業が同乗しますので 誰でも乗れると思います。 特別な車種（ディーラーに置いていない）でなければ予約はいりません。 自分のミスでぶつけたら負担する可能性はあります。 基本的には試乗車＝営業が普段乗っているデモカーですので、任意 保険は入っていると思いますが。 前にM3に試乗させてもらったら、ぶつけたら自腹だよと言われました。

質問者が納得このクラスはカタログスペックよりも運転フィーリングが重要になります。 スカイライン2500を試乗してみることを勧めます。

質問者が納得この中だとBMW3シリーズです。 楽しさを求めないなら、トヨタ マークXでも良いと思います。 只、他の2台と比べるなら、レクサスISだと思います。 ベンツはどちらかというと、CよりEクラスの方がベンツらしくて良いと思います。 保証期間中はどれも維持費はかわらないでしょう。