406 外車の解決方法
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"外車"4 件の検索結果
"外車" 一致するキーワードは見つかりませんでした。
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質問者が納得プジョー全般で弱いのはパワーウインドウかな。
あと10万キロ近くなってきたらエンジンオイルの漏れ（滲み）は高確率で出てきます。
プジョーに限らずですがダイレクトインジェクションの車はやはり10万近くなるとコイルがダメになりやすいので、これもよく聞くトラブルですね。
エアバック警告等もよく点きます。
ディーラで点検してもらってエアバック自体に問題なければ接触不良なんで気にしないのが一番です。
406クーペ、いいデザインです。ピニンファリーナ好きですよ。
これのMTが輸入されてたら私も買ってたと思います。
5107日前view35
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質問者が納得おかしくなることはあります。
406（多分後期型）はStopランプ／水温計／サーモセンサー／クーリングファンは連動しているはずです。メーター内のコントロールユニットにノイズが入ったか、水温計関連のヒューズが飛んでいるかもしれませんね。電源を他の場所からとりましょう（空いているヒューズ端子からとか）。
イグニッション周りの太いケーブルは様々な電装品と繋がっていますので、できるだけ何も分岐させてはいけません。
5659日前view69
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質問者が納得基本的に外車の場合、特にフランスやイタリア車の場合国産の車とアフターサービスや部品供給の対応が
遅くちょっとした消耗品もデーラー以外では入手出来ません。
私の場合四輪では外車を所有したことはありませんがバイクではハーレーを所有しています。
ネジ1本にしても国産と異なりメンテナンスが厄介です。
また車検や修理工賃においても外車というだけで場合により50％程度高く取る業者が多くいます。
修理の時に代車を貸してくれない事も結構あります。
最近のフランス車はそうでもないかも知れませんが雨漏りや塗装のムラ、...
5909日前view13
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質問者が納得タイミングベルト交換ですね～タイミングベルトとは読んで字のとおりはピストンの動きにあわせバルブの開閉タイミングを伝えているベルトです。。。これが切れるとピストンとバルブがぶつかりエンジンが終わります。
外車ではよくある話ですね・・・確かに日本車は１０万キロに１回ですけど、プジョー、アロファロメオなどは３万キロ位で交換ですね～。ボルボも実際１０キロ位まで持ちますけど、メーカー推奨は５万キロくらいですね。
6877日前view20
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