512TR テスタロッサの解決方法
Q&A
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"テスタロッサ"4 件の検索結果
"テスタロッサ" 一致するキーワードは見つかりませんでした。
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質問者が納得フェラーリ好き・599・430スパ・オーナーです。
予算800万・購入金額800万では正直かなりリスキーですね。。
特に、テスタは故障が頻発するので、高速で100キロ程度ではエンジンが焼きつくこともあるかもしれませんし。。
かといって、GTRでは正直、所有欲は満たされないと思います。
やはりフェラーリに興味を持ったらそれ以外はみな同じです。。
私のおすすめはオートオークションあたりでモデナを500万くらいで落札して、150万ほどかけてメンテすれば、しばらくは故障は無いと思いますよ。
テスタ好きには物足...
4759日前view318
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質問者が納得こんばんは。うちは30年以上前のﾌｪﾗｰﾘ308にのっていますが、修理費はF355などよりかかっていないと思います。構造が単純なので、直しやすく、ﾌｪﾗｰﾘ専門のメカニックでなくてもできます。テスタは確かに難しいですが、355や430といったコンピューターの塊の車より維持は簡単なのではないでしょうか?更に言うと、512TRはテスタとは別物で、故障がかなり減っていますので、維持には良いかもしれません。
また、ﾌｪﾗｰﾘは値下がりしないといわれますが、確かに下がります。ポイントは、自分の価値観とその車の値段...
4765日前view402
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質問者が納得はいこんにちは。
テスタロッサとその後継車である５１２ＴＲのデザインの違いですが、
外装に関しましてはフロントバンパー、エンジンフード、リアバンパーくらいです。
全体的にコストがかからないようにプレスを多用して作られています。
インテリアに関してはまったく違うものです。ダッシュ、シート、スイッチ類など、
かなり近代的になっています。
ちなみにテスタロッサも仕向け地によりリア周りの形状や、
サイドマーカーの有無などの違いがあります。
５１２ＴＲはリアフードを横から見た時の微妙なくびれがなくなり、
若干猫背...
6511日前view80
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