599 最高速の解決方法

質問者が納得SLRはパフォーマンスモデルです。 トルコンATを載せる都合上、最高出力を落とさざるをえませんでした。 なので3者で本気でサーキットを走らせたらフェラーリやランボに勝てません。 その代わり、あますところなくドライカーボンでできています。 ぶつけて修理するとしたら、ボンネット１枚700万円、ドア1枚300万円です。

質問者が納得まずﾏｸﾗｰﾚﾝの高さですが、ｼｬｰｼの骨格からｶｰﾎﾞﾝ使いまくりです。前側なんかはぶっといｶｰﾎﾞﾝの棒が2本つきでてます。そして内装がｶﾗｰなどﾌﾙｵｰﾀﾞｰです。しかしながら車重が約1800㎏と、大変重い。だから直線で上げたｽﾋﾟｰﾄﾞをｺｰﾅｰのかなり前から落とさないといけません。ｺｰﾅｰではどｱﾝﾀﾞｰなので他の2代が速いでしょう。直線はやはりﾌｪﾗｰﾘが有利かな。ｺｰﾅｰは断トツでﾗﾝﾎﾞです。ﾐｯﾄﾞｼｯﾌﾟとｼｮｰﾄﾎｲｰﾙﾍﾞｰｽが効いてくるでしょうね。筑波ならﾗﾝﾎﾞ、ﾓﾝﾂｧならﾌｪ...

質問者が納得サーキットではニュルのタイムが両方共７分４０秒台で若干ムルシエラゴの記録の方が良いですが、同日では無い可能性が高いので誤差範囲といったところでしょう。 このタイムはＧＴ－ＲやＭ３の２０秒落ちで、Ｆ４３０や先代ＧＴ－Ｒよりは良い記録となっております。 ムルシエラゴは４駆なので、扱いは(プロ級ではない人が比較するレベルで)楽そうです。 私は女性ではありませんが、ムルシエラゴに乗るからにはホテルのベルボーイにパンツ見せるのが恥ずかしくないくらいの覚悟は必要ですね。