5シリーズ の使い方、故障・トラブル対処法
Q&A
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質問者が納得私もF10のM-Sportに乗っていますが、そんなに低いとは思いませんね。
また残念ながらノーマル仕様のシートの経験が無いので、M-Sportが特別低いかどうかはわかりません。
ちなみに座面の正しい上げ方はご存知ですか？
あれはちょっと変わってるので最初は戸惑うのが当然だと思うのですが、シート横の座面スイッチをただ単に上に向けるだけでは、うまく上がりませんよね。
例えば前方部を上げてから、上がりきったら次は後方部を上げて、という具合にジグザグに上げないと、一度の操作で水平移動はしてくれません。
これは別に...
3586日前view2
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質問者が納得米国では6速MTのE60 M5が販売されていました。
http://www.m5board.com/vbulletin/cars-sale-wanted/162825-2007-e60-silver-gray-6sp-manual-m5-sale-9600-miles-immaculate.html
因みに、現行F10 M5でも6速MTは米国で販売されています。
http://www.bmwusa.com/Standard/Content/Vehicles/2014/M/M5Sedan/Feature...
3867日前view57
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質問者が納得現行F10では、2010年3月のデリバリーからアクティブクルーズコントロールやレーンチェンジアシストは存在します。
2014年モデルから標準装備になっています。
2013年モデルまではイノベーションパッケージで装備しています。
アクティブクルーズコントロールは便利ですが、ドライブパフォーマンスコントロールの設定よりも走りがアクティブとなります。
使うと燃費が若干悪化するようです。
特にActivehybrid5ではコースティング走行が制限される傾向があります。
あくまでもアシスト機能なので、過信すると危険...
3955日前view73
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質問者が納得2011年式というのが、モデルイヤーが2011年のLCI前なのか後なのかで大きく違うと思いますが、走行距離が4万キロを超えているて400万円ということはLCI前なのかもしれません。好みもあると思いますが、LCI後であればもっと価格的に安いものは多いと思います。あえて高くてもLCI前のモデルを希望ということであれば、まあ妥当か、認定中古車ということでちょっと高めかもしれません。あとはオプション装備の違いでしょう。
故障に関しては「運」なので、どれだけ条件を見せられてもわかりません。認定中古車でも「運」です。...
4110日前view63
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質問者が納得お好みのシートポジションに調整した後、赤いMボタンをプッシュ、その後記憶させたい番号を押せば、シートポジションメモリー設定完了です。
4130日前view162
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質問者が納得ん・・BMWは5シリーズから上といわれますからね。電気系はどれも経年劣化ですしね。Mシリーズは良いと聞きます。
3シリーズ5シリーズ7シリーズに乗った事ありますが上のシリーズはやっぱり大人っぽいですかね。でも・・
今は、ディーゼルが出始めてます。こちらの方が良いと情報ではトラブルがカナリ少なくなるとの情報でした。(電気系は変わらずですが）
4403日前view851
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質問者が納得参考になるかどうか判りませんが私は、E60を購入した際、スタッドレスを購入するにも高額だったため、e39用の純正ホイールに225/55R16を履かせていました。これはデーラーの方からの代替案でもありました。
ご質問の235/60ですとタイヤの径が標準より大きく速度計に誤差が生じます。（私達素人には判らない）
16インチの場合は、225/55が標準に近いのでお勧めです。また、215/55・215/60・235/55あたりが、次候補として考えられる範囲ですが、いずれも警告が表示されますので、Ⅰドライブでセットし...
4465日前view152
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質問者が納得まぁまぁ・・・。
質問者が「BMW MINIは例外」と書いているのは、ハッチバックモデルにおいて、フルモデルチェンジ時にボディサイズを変えなかった、と言う点です。（初代BMW MINIはハッチバックと、同サイズのコンバーチブルしかなかったので。）
そりゃクラシックminiとは「別物」ですから、それと比べて「でかくなった」と言うのは、当たり前と言うか・・・言及するほうがどうかしてる。クラシックminiと同サイズでは・・・たぶん、衝突安全性その他の問題で、市販は難しいでしょうな。
おなじMINIでも、クロスオ...
4488日前view77
