5シリーズ トラブルの解決方法
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"トラブル"5 件の検索結果
"トラブル" 一致するキーワードは見つかりませんでした。
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質問者が納得Ｅ４６ Ｍ３を１０年のってます。 ２００１年モデルです。
コストを削減したいのであれば、今であれば、デーラーで修理しないことです。 部品も自分で輸入することです。 ドイツ、アメリカなどで取り寄せれます。 当方は、英語ができるのでそうしてます。
もしくは、下記のところが比較的安く部品も取り寄せるし、お安くメンテできると思います。http://www.speedjapan.co.jp/
貴殿が何所にお住まいかわかりませんが、ＢＭＷ が大好きな人のＨＰで質問してみると最寄りのデーラーでない修理工場など教えてくれま...
4815日前view50
全般
質問者が納得日本車と比較した場合は、ざっと倍の金額がかかると思って下さい。
また2000年モデルであれば、軽く10年は経っている訳ですから、きちんと整備されていなかったら、10万単位で部品交換を要する可能性もあります。
日本車した乗った(維持した)事のない人は、聞いた話で「壊れる・故障する」と思い込んでいますが、そもそも根本的なポテンシャルが違いますので、高性能な機器であればメンテナンスの頻度や費用が高くなるのは当然です。
E39のデザインに惚れて５シリーズを選んだのでない限り、維持費面では安くあがる後継モデルの方...
4815日前view86
全般
質問者が納得車種は違いますが、両メーカーの車を所有していました。
車は、何年も使うものだし、高額なものなので迷いますよね。
BMWとベンツは日本でいうとトヨタと日産のようなメーカーです。
当たり外れは有りますが、故障頻度は良く似たものでした。
それよりも、試乗されましたか？
車は、外から見るのと、運転席から見るのでは、
全くちがった形ですよ！
ボンネットの高さやフェンダーの張り出し、内装の質感やエンジン音、そして大切なハンドリング。
そんなものも判断材料になるのでは？
試乗がまだなら、週末にでもディーラーに行って試...
5428日前view17
全般
質問者が納得BMWe61に乗ってます。8万キロになりましたが、ステアリングの異常はまだありません。ただ、ミッションオイルにじみ交換、イグニッションコイル不良、サーモスタット交換、ウォーターポンプ交換とエンジンの回りの電気系が弱いです。BMは部品が高いといわれますが、ウォーターポンプの部品代にはビックリです。約12万(T_T)
でも、好きで買った車なので修理しながらでも、長く乗りたいです、
3225日前view15
全般
質問者が納得今や前期も後期も一緒です。
ほとんどがソフトウェア関連の故障でしたが
修正アップデートも後期も既に終了しています。
後期でも壊れる頻度は同じです。
3540日前view4
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