612 スカリエッティの解決方法

質問者が納得十分だと思いますよ。でも、フェラーリ６１２スカリエッティは新車販売されていないので、FFでもよろしいのでは。

質問者が納得マセラティのグランツーリズモだと思います。 先日、ディーラーでグランツーリズモSに試乗させてもらいましたが、「ほとんどフェラーリ」といえる内容でした。 １０００万円安くフェラーリを味わえる点が大変お奨めだと思います。

質問者が納得日本では456/456M.GT.GT-A/612ｽｶﾘｴｯﾃｨｰ等の12気筒4座ﾌｪﾗｰﾘは本当に人気が無いですよね…って言うか日本ではﾌｪﾗｰﾘ=2座MR(ﾐﾄﾞｼｯﾌﾟ)と言うｲﾒｰｼﾞが強いのでFR(特に12気筒)ﾌｪﾗｰﾘは日本では不当に人気が無く550/575Mﾏﾗﾈｯﾛも新車価格と比較し本当に安価(550なら600-万円代～有る)でその割にF-355.ﾓﾃﾞﾅ.360ﾁｬﾚﾝｼﾞｽﾄﾗﾀﾞｰﾚ.F-430.430ｽｸｰﾃﾞﾘｱ等の2座MR車は相変わらず比較的高値相場で推移してますよね…

質問者が納得デザイン的にはかなり微妙ですね。。。。。。

質問者が納得ヤミ金？武富士？ 文字数が

質問者が納得年間で・・・。 クラッチもタイベルも1年で交換しません。 運転の仕方や個体差、年間どのくら走るかで変わりますが、ディーラー推奨の2年で交換したとすると、2で割れば1年あたり25～30万くらいです。 タイベルそのものは一般的な国産車とたいして変わりません。ただそれに付属する部品（ベアリング等）や工賃は高いです。また、クラッチもかなり高いです。 それ以外にも当然いろいろとかかります。車検一つとっても高いですし、保険も当然高いです。東京・大阪では盗難保険にも入れません。（盗難が多く保険屋が大赤字のため） いずれに...

質問者が納得どうなるんでしょうねぇ！？ LFAのポテンシャル的な面での比較だと６１２SCAGIETTIとの 比較と言うよりは、４５８と ほぼ互角的な性能（0～100km/最高速にては）ですが・・・ ０５”モデル６１２が今年で５年後という中で2500（新車時3200）は、 切りだしてきたようですから同じ償却率での比較だとLFAは2900という 数字になりますから通例なら微妙なラインだと思いますが、 LFAは国産向けでも１６５台ですから『限定』に弱い日本では3000は 下らないのではと推測してしまいました。 NSX...

質問者が納得世の中には金持ちもたくさんいます。 考えようでしょうけど金はあるけど路上で故障したりとかするのはイヤなのでトヨタって選択する人もいるのではないでしょうかね。 フェラーリなど所有する人は１人で複数台持っていたりすることが多いとか・・・・ なら１台くらいトヨタに乗ってみるか！ なんて。 なにせ母親の小遣い毎月５千万なんて話しもあります。

質問者が納得先に申しますが、フロントEGの12気筒モデルは所有した事がないし、何を買うかはその人の好みなので偉そうな事を言うつもりはありません。また、新車でお考えの場合は、保証があるので無視して下さい。 5年程乗り継いでますが、大きな故障やトラブルは今のところありません。 最終のMR12気筒モデルを2年程所有してましたけど、ラジエターファンのリレーがやられた位でした。 年間ウン百万とか言う人が結構いるみたいですけど、大事に扱えば、年間各種オイル交換やその他消耗品、車検など以外、今のところ別にトラブルはありません。 私...