7シリーズ BMW 7の解決方法

質問者が納得去年E65 745i 今年乗り換えてE66 750Liを所有しています。 まずいい点 ・国産と違い、安定感やハンドリング、乗ってる時の安心感が違います ・何気なく乗ってても優越感がたまりません。 ・2ｔを超えるボディーなのに、国産の同クラス シーマー、セルシオ等 よりむちゃくちゃ速いです。 333馬力ありますのでいい走りします。 ・内装が個人的にはオシャレだと思いますし 機能が何かと凄いです i-drive ﾊﾟﾜｰｼｰﾄの設定があちこち動くので 驚きました。 ・200ｋｍで走ったとしても、...

質問者が納得E65…ショートボデー E66…ロングボデー E67…防弾 E68…ハイドロジェン7（水素エンジン） ロングの方が新車で100万アップですが コンフォート・パッケージだとさほど差はなかったと。 740は後期のみですが 国内向けだとショートしか存在しません very_cool29さん

質問者が納得どちらもとても良い車ですが車格なりの維持費がかかるのが難点です。どちらも基本的には中古車となると思いますが、乗りっぱなしでろくな整備をしてない車は最悪の車となります。まともに乗るのに数百万円かけなければならないのはざらにあります。ちなみに、整備等のサポートとをトータルな面で考えた場合はＥ38をおすすめします。思っている以上に小回りははききます。ただし、3シリーズのような応答性はお求めにならない方が良いと思います。また、車重が重いのでバーツの劣化や消耗もとても早く、乱暴なｕｎｔｅｎｎｏ方はミッションも早くダメ...

質問者が納得２６歳 E９０ 330XIオーナーです。 私は維持費、ガソリンで3万強。リッター7から8km走ります。私のは純正17インチで、夏冬タイヤ新規購で、一本3万でした。重量級約2tで、トルクがありスピード出すのでタイヤの減りが著しいです。変摩耗、段ベリ等。二年に一回タイヤ購入時です。7も同じく重量級。同じです。 オイル交換は2万キロ近くOKと言いますが、1,5万kmで交換。オイルゲージがなく、アルミパンの為、ドレントルク掛けのため、ディーラー交換が望ましいので、ディーラーで、オイル工賃込みで2万円前後。夏冬シー...

質問者が納得BMW Active Hybrid7です。 モーター制御とV8ターボの新しい時代の走り、同クラス車よりエコカー減税分取得費用が経済的なのが理由です。

質問者が納得私は大学生でE90に乗ってますが、中古で購入なら3シリーズも５シリーズもあまり関係ありません。 流石に７シリーズを買おうとは思いませんが・・・ 月収は80万程度あります。 夜中に車で近所のコンビニに行くぐらいならジャージです。 車がBMWだからってコンビニ行くだけにお洒落はしません。 また、職場でポルシェやベンツを使う時があります。 上司の車とも考えられるでしょう。 ルールを守らない人は恥ずかしいですね。 特に車幅がある車は駐車が面倒だと思いますが、 隣にとめたい車が迷惑します。 やめてもらいたいで...

質問者が納得７シリーズならスポーティーかつ重厚な乗り心地で、所有されているのがうらやましいですね。ＢＭＷはノーマルの足回りで十分ですから、２００３年車ということですから、各種ブッシュ、エンジンマウントなどを新品に交換すると、もっとフィーリングがよくなると思います。７３５ｉならけっこうしますね、足回りのブッシュ類の交換だけで２０万くらいかかるんじゃないかしら。いずれにしてもディーラーかショップと相談してみてください。

質問者が納得今どきの若い子で付き合う男性の車を気にする子も少ないでしょう。 無理して中古の元高級車を買ってローンや維持費でデート代もないなんて事になる方がつらいです。 高速も走ったり遠出もするようでしたら軽よりコンパクトカーのほうが良いかも。 どうしてもベントレーやＳクラスと言うのであれば新車をキャッシュで買えるようにお仕事がんばってください。

質問者が納得ボンネット先端形状やヘッドライト形状とマッチングせず、また全幅も違っていますので、ポン付け不可能です。