80 の使い方、故障・トラブル対処法

質問者が納得自分も怖い思いをしたことがあります。今だから白状しますが、140キロで大雨の中（規制50キロ）走っていたらスピンしました。フルカウンターでも制御できず激突でした。スカイラインGTS（２１０PS）です。また、初代オデッセイで信号停止中に4トントラックにノーブレーキで追突。廃車になりましたが、体は大丈夫。これらの経験から日本車はかなり安全です。 限られた経験ですが、日産はきちんと作ったクルマはかなり完成度が高いですが、手抜き車種は本当いい加減でした。ホンダはどれも手抜きしていない感じです。ですので、コンチェルト...

質問者が納得私はアウディA4アバントの前オーナーで友人がベンツEクラスに乗っています。 前置きですが車は個人の好みが大きく影響しますから主観がかなり入ります。 走りに関してですが、走る、曲がる、止まるの基本的な性能はアウディが上と思います。 つまり安全性はアウディが勝ると考えています。 家族4人での利用ならアウディA4ですと泣きが入りますね。広さでベンツEクラスを選択となりますね。 アウディA4は後部座席が狭いんですよ。 ただ街中の運転はアウディのほうが楽と友人も言ってました。 やはり比べるならアウディA6と思います...

質問者が納得'84のアウディ８０でしょ確か２代目８０だと思うけどグレードは？ CLE、GL5E、quattro？日本に２台？ってどこ情報ですか？ 全々珍しくないよ、当時かなり台数出てるし、マニアが いるような車じゃないよ、だってドイツ本国じゃただの大衆車だし・・・ 高級車でも希少車でもない、 まして２８年前の８万Ｋｍ走行でしょ、残念ながら査定価値はゼロ円です。 下手すると廃車手数料取られるよ。 マニアもいないのでマニア間価格もありません。 仮に日本に２台しか登録されてないとしても、それは 珍しい車だからではなく、他は...

質問者が納得インテグラタイプＲの走りに慣れておられると思いますのでエスクードだと、非力さが強く物足りなさを感じられると思います。他のSUVでもボディー重量の点から走行性能が劣る為走りに対してのストレスが発生する可能性が高いと思います。A４は走りも高性能でハイレベルな車なのでご満足されると思います。他にMAX120万のご予算でご指定の排気量のセダン型で考えると、先代マークⅩ(2500ccですが)、先代レガシー、ホンダ車でしたら先代インスパイアなども一定の走行性能と任意保険料減が期待出来るので、お勧めします。インテグラとは...

質問者が納得アウディ８０じゃないですかね。

質問者が納得参考までに･･ 私はかなり古いゴルフ（走行距離13万キロ）を中古で購入しました。約50万円でした。 もうすぐ2年になりますが、今のところ故障はありません。 自分もメンテが出来ないので購入時にタイミングベルトなど 劣化してそうな消耗部品をあらかじめ新品に換えてもらっています。 毎日通勤に使ってますがとても快調です。 ちなみに今までのメンテ費用総額は1年点検、オイル交換代込みで2万3千円。 音はやや大きいし、乗りごこちも固いですが、とても楽しいですよ。 昔の外国のコンパクトカーの魅力は国産新車の軽とは全く別...

質問者が納得90年代からのプジョーを何台か乗り継いでますが、特に泣いた記憶はありません。 保障体制はアウディ同様しっかりしているインポーターなので 特に心配する事はありません。 アウディフリーウェイプランにあたるサービス体制は プジョーの場合、別途料金が発生します。 維持費は特に問題はない。 現在のフランス車は、総じて「ドイツ車を真似た出来の悪い車」 だと思ってますので、アウディ乗ってた方がいいと思いますよ。

質問者が納得燃費ではフィットもノートも実用数値は大差ないと思います。私もこの２車種で迷って、排気量が大きいノートを買いました。 あなたと同じく片道４０Ｋｍ以上の通勤に使っていますが、リッター１７Ｋｍ程度は平気で走っています。 先代ティアナは他の候補より車格が全然大きいですし、燃費も良くないです。仕事で乗っていた２．３Ｌのグレードでリッター７Ｋｍ程度でした。 ティーダはノートと同じ（ボディーと装備が違うだけで車の基本部分は同じです）と考えればいいですし。ラクティスは乗ったことがありません。 そして、他にあげるとする...

質問者が納得もはや質実貢献な地味さとは無縁の、中身は豪快で外観は色気たっぷりの魅力ですからね。いつの間にやら…。