850 ボルボの解決方法

質問者が納得機関が冷えた状態でクーラントを入れる蓋（ラジェターキャップ）を外して始動しアイドリングで回しながら中のクーラントを注意して見ていて下さい（クーラントは湯気を立てて溢れますが、気にせず見る事/機関回転は上げない事、大火傷をしますので）。 ＠少しでも気泡が上がってくれば、ヘッドガスケットの吹き抜けで要修理....下手をすれば50万円+くらい覚悟するようなです。 ＠油分が浮いて来れば油路とウオータージャケット間の吹き抜けで要修理.....価格は上記同様。 書き込み具合では、まだ小さな吹き抜けだと思います......

質問者が納得言うまでもなく中身はゴルフなのでメカニカルな部分はご存知でしょう、後は利点･欠点共にその箱部分のビートル特有の形状に由来しますね。 一目で分かる個性的な懐古デザインが最大の売りで、弱点は当初から言われる後部席全体の窮屈さとバック視界の悪さですね。あの形状で案外幅もあるし…。フィットよりは間違いなくリヤシートが狭い。 新車で買えるのは今年限りらしいので、デザインが気に入り欲しいなら、欠点は気にせず買うべきでしょう。

質問者が納得やはり経年劣化からくる要素が大きいと思われます。 対策としては ① ウエザ・ストリップの、へたり（ボディ側とドア側） ② ガラスが上下する際にある溝部のガラス・ランの、へたり。 ③ フロントガラスモ－ルの浮きや剥れ（指幅ほどの外側の枠） ④ バイザ－等のテ－プ粘着劣化や剥れ 特に①②はゴム質であり運転席側は開閉頻度が他よりも多いため ゴムの痛みが大で大概は、この箇所の交換で納まりますが、 確実に直す為には最寄のディ－ラ－等で預けてでの作業となりますが 実走での確認作業になる為、...

質問者が納得外車はその辺が問題ですよねぇ～ まだ、長く乗られる予定は？ それに寄りますよねぇ・・・ ヤフオクに時々出品なさるボルボ専門の工場をやってる方のホームページを見てみて下さい やはり、プロの意見が一番だと思います。 http://volvolvo.blog.so-net.ne.jp/

質問者が納得始めまして、doka996spsと申します。 ブースト計にホースが直接刺さっている場合、一般的にホースはエンジンルームのインレッドマニホールドもしくはブローオフバルブから伸びています。 エンジンを掛けている状態でホースから何も吸わない場合、おそらく間の部分でホースが千切れているか穴が開いている可能性が大です。 詰まっている可能性もありますが、あまり聞かないですね・・ 解決法としては、ホースを追って行き穴や亀裂がないか調べる必要があります。 (エンジンを掛けている状態で「シュー」っと空気が吸い込んで...

質問者が納得冷えないという理由は、ガス抜けですね。 補充すれば復活しますが、確認しなければいけないのが、配管でガス漏れ箇所が無いかです。 通常、滅多にガスが漏れることはないので。

質問者が納得おはよう御座います Ｔ－５Ｒは日本限定５００台の車ですね ｴﾝｼﾞﾝ排気量はＲよりも少し大きくなっており右ハンドルで人気の車種です ﾎｲﾙはＴ－５Ｒ使用のガンメタ１７インチ五本スポークで人気ですね、同じようなのが各ﾎｲﾙメーカーから出ています Ｒは基本並行輸入バージョンですね。エンブレムは（後ろの）ターボＲと書いてあります ステアリングもＴ－５Ｒは下に一部スエード生地が採用されていますシートはその通りですね Ｔ－５はナイナイの矢部も乗っておりましたよ 人気です（黄色）でしたね

質問者が納得こんにちは。 ご指摘の通り、元々着いているヘッドユニットは2型V70からそのシリアルナンバーでコンピュータに認識されていると思います。 社外オーディオ取り付ける目的で取り外す場合にも、ディーラーの専用端末を車両に繋げて、オーディオ削除のソフトウェアを車両に認識させないといけません。 850や1型のV70の場合と違い、シリアルナンバーの違う中古のヘッドユニットをそのままポン付けしても、オーディオ認識のソフトウェアで再コーティングしないと、まず起動しないでしょう。 エラーが出るかは分かりませんが、確かそのま...

質問者が納得車種に関係なく外国車は壊れると異国の日本では修理代が高くなることが多いです。日本車では壊れた部分の一部の必要な部品のみで供給が可能な部品も、外国車になるとその細かい部品だけでの供給ができずに、5000円で済むものが50000万円になってしまうことも珍しくありません。（本国では5000円での供給も可能なのかもしれませんが） そのため中古車の場合、前ユーザーが、壊れたものは壊れたまま使用していることが多いです。それを知っている場合はそれを補う使い方なり、コツを心得ているのです。ひどいものは「付いているから壊れ...