850エステート ボルボの解決方法

質問者が納得http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU0004835677/index.html 自分の一押しはこれですね。一番８５０らしいと思います。やはりﾎｲｰﾙはこれでないと http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU0004736940/index.html これはマフラーが四角でしょ。純正ですよ。こんな所が違う８５０もあります。自分の好みをはっきりさせると探しやすいでしょう しかし、アルｶﾝﾀﾗｼｰﾄは擦れに弱く痛みが目立つの...

質問者が納得ｱｯﾊﾟｰマウントをレベ無し用に変更すればショック自体は取付できます。 ただレベ有り用のスプリングは柔らかくできているのでスプリングも交換しないとリア車高が落ちてしまいます。 簡単に説明すると レベ有り：ショック強・バネ弱 レベなし：ショック弱い・バネ強 となっています。

質問者が納得いや換えるとしたらトランスミッションですね・・ ってことじゃないですか・・ ベンツもＡＴよくやられるの多いですよ・・ 簡単には壊れませんが強くないです。 ｙａｈｏｏオークションでＡＴ滑りなし・・をやたら強調する車種は ＡＴよわいですね・・・・ 乗り方にもよります。 シフトチェンジも一度Ｎで止めると違います。 低速時に先進が終わりきらないうちにＲに入れると かなりダメージ来ます。

質問者が納得まず、TS-M10RSはミッドレンジスピーカーのみですので、別にツイーターが必要です。 単体では、高音がまったく出ないと思いますよ。 RSシリーズの場合、最低でも TS-M10RS（ミッドレンジ） TS-T10RS（ツイーター） UD-N10RS（ネットワーク） は必須となりますので、かなり高額になってしまいます。 13センチはどうしても低音が弱くなりますので、 TS-Z131PRS にサブウーファーの組み合わせがいいと思いますよ！

質問者が納得850エステートが先に出たモデルでキムタクが850Rの黒、ナイナイ矢部が白の850などに乗り一大ブームが起きたモデルです。 デザインが良くグッドデザイン賞も受賞したモデルです。850がバカ売れしたためボルボはマイナーチェンジをしたV70を発売しました。850が97年まででV70が2000年モデルまでとなります。 簡単に言うと新しいのは850よりV70です。 ただ内装などの高級感は850のほうが良いです。 グレードは850のクラシックか850Rにすれば今でも高級な質感です。 V70はそこら辺の日本車と...

質問者が納得ボンネットには最高級素材のカーボンをつかった、 カーボンボンネットウィングも装着されております！ 詳細が知りたい方は手を上げて下さい！！と書いた サイトが有ります。 問い合わせてみたら？ ボルボ ８５０のカスタム／ＶＯＬＶＯ Ｖ７０のカスタムなら ＶＯＬＶＯ専門店 ワンズコーポレーション 大阪府門真市大橋町 http://www.ones-jp.com/207250.html

質問者が納得自動車のリコール・不具合情報で検索なされては？ http://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/rcl/defects.html 「車 名 ボルボ 通称名 V70」 で検索されると、いろいろHITしますかが ご確認を。

質問者が納得私はvolvo-v70のセダンであるs70に乗っています。現在１７万kmです。３年落ちでの中古で、ディーラーから認定中古車で購入しました。これまでに、かなりの金額をかけて直してきました。やはり電気系統の故障がほとんどです。エアコンにはじまり、ABS、足回り、マフラー・・・そして今回、とうとうコンピュータが故障したらしく、手放さなければならなくなりそうです。ただ、乗り心地や運転のしやすさ、皮シートのゆったり感など、差し引けば、とても満足しています。次もやはりボルボでと思っています。もしv70を買われるのであれ...

質問者が納得サーモスタットがイカレてしまって、適切な水温のコントロールが出来ない ように見受けられます。 水漏れは、国産でも輸入車でも通常ならあり得ない 話なので、放っておけば大トラブルです。 早急に整備工場で冷却系の点検をすべきですね。 クーラント無交換で 冷却系にサビが回ってサーモスタットがイカレた・・・パターンに私は思えます。