850エステート ボルボ850の解決方法

質問者が納得ｱｯﾊﾟｰマウントをレベ無し用に変更すればショック自体は取付できます。 ただレベ有り用のスプリングは柔らかくできているのでスプリングも交換しないとリア車高が落ちてしまいます。 簡単に説明すると レベ有り：ショック強・バネ弱 レベなし：ショック弱い・バネ強 となっています。

質問者が納得いや換えるとしたらトランスミッションですね・・ ってことじゃないですか・・ ベンツもＡＴよくやられるの多いですよ・・ 簡単には壊れませんが強くないです。 ｙａｈｏｏオークションでＡＴ滑りなし・・をやたら強調する車種は ＡＴよわいですね・・・・ 乗り方にもよります。 シフトチェンジも一度Ｎで止めると違います。 低速時に先進が終わりきらないうちにＲに入れると かなりダメージ来ます。

質問者が納得まず、TS-M10RSはミッドレンジスピーカーのみですので、別にツイーターが必要です。 単体では、高音がまったく出ないと思いますよ。 RSシリーズの場合、最低でも TS-M10RS（ミッドレンジ） TS-T10RS（ツイーター） UD-N10RS（ネットワーク） は必須となりますので、かなり高額になってしまいます。 13センチはどうしても低音が弱くなりますので、 TS-Z131PRS にサブウーファーの組み合わせがいいと思いますよ！

質問者が納得ボンネットには最高級素材のカーボンをつかった、 カーボンボンネットウィングも装着されております！ 詳細が知りたい方は手を上げて下さい！！と書いた サイトが有ります。 問い合わせてみたら？ ボルボ ８５０のカスタム／ＶＯＬＶＯ Ｖ７０のカスタムなら ＶＯＬＶＯ専門店 ワンズコーポレーション 大阪府門真市大橋町 http://www.ones-jp.com/207250.html

質問者が納得サーモスタットがイカレてしまって、適切な水温のコントロールが出来ない ように見受けられます。 水漏れは、国産でも輸入車でも通常ならあり得ない 話なので、放っておけば大トラブルです。 早急に整備工場で冷却系の点検をすべきですね。 クーラント無交換で 冷却系にサビが回ってサーモスタットがイカレた・・・パターンに私は思えます。

質問者が納得ボルボのリアゲートダンパーは屋根に内蔵されていて、外から見えないですよ。 これによって使い勝手の良いスペースが確保されているわけです。 参考： http://ameblo.jp/styleauto-tajima/day-20080702.html

質問者が納得私、96年式・850ターボエステートに新車時より5年乗っておりました。 走行距離95000ｋｍ位だったと思います。 4年と半年程で質問の様な症状になりました、ただ私の場合、暖気10分程してからエンジン切らなくても そのまま走行できましたが・・・ 修理屋に原因を聞いたみたところ、ミッション内のオイルが固まってしっまていてエンジンを暖めてそのオイルが軟らかくならないと 動かない状態になっているとの事でした。 ミッション交換しないといけないと言われ、金額は工賃込で40～50万位だった覚えがあります。 私は、丁度車...