8シリーズ BMWの解決方法

質問者が納得パイオニアの、ＤＲＶ-220だったかな？古いけど、使いやすいし、ＤＶＤを見ながら、地図も見れるよ？リモコンがなくても、タッチパネルだから、いいよ。ダッシュボードに置くタイプと、置くタイプじゃないのがあるから、気をつけてね。

質問者が納得3シリーズ(E90)のユーザーでした。 2006～2007年製造のBOSCH製ABSユニットでのABSエラーが頻発しています。 2008年製造以降のBOSCH製ABSユニットではほとんど発生しないエラーです。 2011年頃からこのエラーは多く報告されています。 ユニット内の基板上の半田が温度変化でクラックを起こすというものです。（海外でも有名な症状です。） リコールには至っていませんが、製造上の問題と思われます。 交換部品が27万円と高額です。 新車購入時に延長保証に入っていれば、無償交換です。 中古で買わ...

質問者が納得ご指名、光栄ですが、お役に立てるコメントが出来るかどうか。。。 E90 320iのアプルーブドカー一覧を見てみると、2005年式まで遡ってようやく200万円を切るような価格帯です。これを、F30初期ロットを避けて購入するため2013年迄乗るとすると8年落ち、正直、下取りの値はつかない状態となり、これから3年やそこらで200万円が消失してしまうことに。 ですので、F30に興味がおありならば116iを継続保有し手元の現金は温存というのがよろしいのではないかと。冷却系の経年劣化や電装系の故障でも、数十万円もい...

質問者が納得十中八九サーモスタッドが原因でしょう。サーモスタッドを交換する際、冷却水が少し抜けてしまいます。部品代、工賃、クーラント補充あわせて８０００円～１５０００円て所ではないでしょうか。

質問者が納得エンジン左側って事は走行している状態で中央線よりって事ですか？ それだったらエアコンのコンプレッサーじゃあないでしょうか？ 確か左側だったと思うのですが？ エアコン効きます？ 効かない事ないですか？ クラッチがコンプレッサー本体だと思います。 詳しくはＢＭＷ取扱店（ファーレンとかで）見てもらいましょう。

質問者が納得BMWの現在の５シリーズは、ステップトロニック付き８速スポーツATトランスミッションなので基本的にシフトダウン時に回転数を上げてギアをつなげるというグリッピングは、しません。コンピューター制御によりトルクコンバータがギアをシフトショックを抑えて合わせます。 グリッピングするのは7速DCTでMモデルや３３５など主に3000㏄以上のモデルになります。

質問者が納得BMWのは633csiを基本とするそれはそれは美しいクーペがありました コレをさらに発展させ新たな車体に12気筒をつんだモデルが8シリーズです 仲のいい中古車屋に言わせると12気筒のエンジンの信頼性が低く 彼に言わせると"どこと言わず壊れる"のだそうです たとえば6シリーズならZFのオートマがちょっと弱いわけですが 走行距離を確認してここを見てやれば大きなトラブルは避けられるのですが ８シリーズではこういう公式が成り立たなかったようです そんなわけで8シリーズの信頼性が低いのでシリーズ自...

質問者が納得電気系の故障でブレーキに影響が出るのはABS（装備車の場合）が働かなくなるくらいですね。全く効かなくなることはありません。 ホイールシリンダやマスターシリンダのシールが完全に抜けちゃった フルードが抜けちゃった 大量のエアがブレーキラインに入っちゃった ブリーズバルブがユルユルになっちゃった ブレーキラインが破損しちゃった など、フルードの油圧がかからなくなってしまったことがブレーキ全然効かないの原因だと思います。コンピューターは関係ないと思う。 ディーラーじゃない一般の整備工場なら１万円以下で検査して...

質問者が納得ここを見てみるのが一番早い。 http://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/maker/BM/