928 の使い方、故障・トラブル対処法

質問者が納得私の先輩がつい先日まで、928GTSに乗ってましたよ！その方は928S4から、928GTS乗り継いでました。 928はポルシェの中でもフロントエンジン、高排気量、ベンツとのコラボ(たしかベンツ製品のＡＴ)パーツなど、マニアにはタマラナイ車です。 夏はエアコンの効きが悪いのと、部品が少ない所たまに傷です。 故障も多いです。 買うことよりも、維持することに意義のある車だと思います。 見た目以上に格好車ですよ！ もしご購入なら大切にして下さいね！

質問者が納得http://mmj-car.com/carlist/3f_07.html 写真で見た感じ、ホンダのＳみたいですね、１９６７が年式なのでしたら http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9B%E3%83%B3%E3%83%80%E3%83%BBS800 かな

質問者が納得平成4年～6年に所有しておりました。 ＡＴ⇒ＭＴに変更は、ポルシェが得意な ショップで施行してくれますが、200万は かかるかと。 元々1500万を超える値段の車なので とにかく、928は部品が高いです。 ウインカーが割れて40万。 ラジエター交換で120万。 メーター直して、50万。 他にも・・・・。 私にとっては、乗っていた思い出より、 修理の記憶のほうが多いです。 実際に2年間で走行距離は800キロ しか乗っていません。 すでに20年も前の車ですし、928が 抱える慢性的なトラブルを考えると よ...

質問者が納得迷わず９６８にしましょう。 ９２８は全年式でおそろしく壊れます。 しかもMT乗せ換えを考えていらっしゃるとすれば、 乗せ換え後どんなトラブルが起こるか想像もつきません。 ９６８CSなら元々MTですし、リセールもCSは希少価値で９６８の方が 高いのではないかと思います。

質問者が納得メーンドライブシャフトが折れると軽く１００万円以上飛びますが、よろしいですか？ 安いからといって安易に手を出すと痛い目にあいますよ。

質問者が納得壊れたら高くつきます。 特にエンジンとミッション(トランスアクスル)をつなぐメーンドライブシャフトが折れた場合は１００万円以上です。 ９２８に限らず９２４～９６８までの直４ＦＲポルシェもこれは同じ。 どうせなら、行くとこまで行ってミドシップの９１４辺りのほうがかえって安く済みますよ。 サスペンションは９１１と同じ、エンジンは４気筒ならＶＷ製で信頼性も高いし。 ９１４／６はポルシェ製６気筒ですが、余りオススメはしません(バランスが悪いし)

質問者が納得簡単です。そろそろどちらもお買い替えになられたらいいでしょう。

質問者が納得予算は車両代の他にいくらぐらい有りますか？ 車両代と同額もしくはそれ以上は持っていないのならばあきらめた方が良いです。きっとポルシェを嫌いになりますよ。

質問者が納得間違いなくポルシェ928です。 今928S4に乗っていますが、最高です。