940 交換の解決方法

質問者が納得以前乗っていたのですがバンパーはどの程度まで交換しなければいけないのか分からないので 答えようがありません。外側だけなのか中まで交換なのか。また、ラジエターからの水漏れは ラジエターの付け根のホースを差し込むところから漏れているならばラジエターそのものの交換で 自分は社外品を自分で買ってディーラーに持ち込んで４万ぐらいでした。ウォーターポンプの 上側で漏れているならOリングの交換で済みますがドライブベルトをはずす必要があるので いずれにしても故障個所の特定は必要だと思います。一度ディーラーに行くことをお勧め...

質問者が納得ボンネットを開けると、ランプの後ろ側が真上から見えます。 そこにランプボディと同色の１ｃｍ四方位のツメが有りますので、 マイナスドライバーなどで下に押してやれば外れます。 交換との事ですので問題ないと思いますが、強く押しすぎると ツメが折れます。

質問者が納得交換済みステッカーです。 Cambioはスペイン語で交換という意味です。Austauschはドイツ語です。

質問者が納得960と９４０はエンジンの違いですから付くと思いますよ。 ７４０はボディ形状やプレスラインが違うので無理でわ。 ただし７４０最終型は９４０ボディもあるので、それは付くはずです。

質問者が納得エンジンの場合燃焼室は瞬間的に１０００度近くになりおまけにピストンから吹き抜けるブローバイガス等がありオイルは相当過酷な状態になりますしかも回転数は千回転から六千回転ぐらいまで絶えず変化していますそれに引き換えミッションや特にデフなどは回転数が極端に少なくその逆にテパーのかかったギヤには何トンと言う力がかかります、取り替えなくて良いと言うと極論になりますがそれほど神経質にならなくて良いと言う事だと思うのですが、同じお金をかけるのだったらリレーなどが弱いのでスペアーに買っといた方が良いかと思いますが、

質問者が納得一般論ですが、粘度規格の１５Ｗ－５０の後半部分の数字が大きいほど粘度が高く（オイルが固い）、にじみは減ります。 また化学合成と鉱物では鉱物の方がガスケットにダメージを与える度合いが低いです。 科学合成は粒子が細かく、浸透しやすいため。 ただし、ガスケットがメタル化されてたりすれば話は別ですが。 ですので、粘度に関してはメーカー指定の粘度で、後ろの数字を１０ほど上げる分にはＯＫだと思います。 鉱物かどうかは指定に準じたほうがいいでしょう。とくに指定がなければ鉱物を試してみるのもいいと思います。 私が以前乗...

質問者が納得車のメンテナンスで一番基本的で大切なのがオイル管理です。エンジンオイルとオイルフィルターを定期的に交換しているのであればある程度問題はありません。心配だからと言ってスタンド等の日常点検で良く勧められる物（ブレーキオイル、パワステオイル、オートマオイル）をスタンドでの点検時に勧められるがままに交換してしまう方が良くありません。例えば、特にブレーキ消耗の激しい外車にとってはブレーキオイルのへり＝パット、ローターの磨耗が一般的に考えられ、スタンド等ではローターの磨耗に気付かない場合がほとんどです。（この事は日本車...

質問者が納得部品交換プラス工賃で多分その倍は行くと思いますよf^_^; 中古車から乗り継ぎですか？ だったら乗りつぶしたほうが得ですよ。

質問者が納得普通はブレード交換だと思いますが、ホントにゴムだけの交換を考えているのですか？それだと世界中探してもムリでしょう........。