A1 輸入車の解決方法
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"輸入車"4 件の検索結果
"輸入車" 一致するキーワードは見つかりませんでした。
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質問者が納得A1オーナではないので、直接的な回答はできませんが...
基本的な維持費は同クラスの国産車と変わらない筈ですが、
実は少し高くなります。その最大の理由は部品代ですが、
それを更に悪化させるのが、ディーラは成るべく沢山の部品
を代えさせる様な見積を出してくるからです。
ですので、言われた通りに車検を受けると、20万円を遥かに
超える費用になると思います。
そのため、見積で出てきた内容を吟味して、必要／不要を判
断できる知識を付けていく必要があります。
点検、車検までの間で、いろいろ調べて判断できる様になれ...
3371日前view17
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質問者が納得国産の1.5～2倍くらいみておけば大丈夫です。新車購入ですと保証がありますので3～5年は壊れても無償で直せます。壊れるのは7年7万か10年10万キロ超えあたりからですね。保証期間内は10～20万で車検はおさまります。保証期間後は20～30万くらいです。そして、車検の間に1回壊れて5万くらいって感じでしょうか。2回あれば10万です。
新車から5年くらいはほぼ壊れることはないですよ。7年くらいいけるかもしれないです。
壊れるところはそんなにないんです。だけど消耗品の範囲が広いんです。スタビリング、ウォーター...
3854日前view189
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質問者が納得質問文に書かれているのと同じく、国産車にはないカテゴリ、またキャラクターの車があるからですね。
私は、コンパクト・ハッチで、MT、ターボエンジンが好きです。
以前は、トヨタ・スターレット・ターボ（EP91グランツァV）に乗っていました。
13年経って、乗り換えようかと国産車を見回したときに、乗りたい車がない。ヴィッツRSにTRDターボバージョンがあったけど、（限定版とはいえ）たかがヴィッツに270万円オーバーはちと高すぎる。コルトVersionRは、いまいち乗りたいという気にならなかった。
トヨタ・ブレイ...
4699日前view56
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質問者が納得馬力を気にされているようですが…。
数値を優先すると欧州コンパクトの本当の面白さはなかなか
理解できないと思います。
まずは自分を馬力や排気量など数値に関する呪縛から解き放つ事。
「考えるな感じろ」です。
出来ればＭＴを選んだ方がより濃く欧州車を楽しめます。
4743日前view22
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