A1 車の解決方法

質問者が納得結論から言いますと国産車よりは故障やトラブルは多いですね。 私も以前ＢＭ乗っていましたが電気系の故障が多々ありましたね、ディーラさんに文句をいったら欧州では日本のような四季を設定して開発や実験などはしてないそうなので高温多湿の日本には欧州車は合わないって言ってました。これ本当にディーラの方が言ってました。かれこれ15年前の事なので今は分かりませんが・・・・。 でも自分が欲しい（乗りたい）と思う車に乗った方が後々後悔はしませんよ。

質問者が納得メーカー純正はすべて走行中テレビは見れません。ＤＶＤも無理です。 ジャンパーを付けるしかありませんね。

質問者が納得DIYショップにアクリルの棒が売られています。 太さ5mm程度の物を購入し、加熱して曲げてアイライン状にします。 そのアクリル棒の側面(装着時に車両に接地する側)に、板ヤスリで等間隔に切り込みを入れます。 深さは1mm弱で良いでしょう。 アクリル棒の両端に高輝度のLEDを光軸をアクリル棒内に向けて光る様に設置すれば、アクリル棒が均一に発光します。 BMWのイカリングも同様な方法で均一発光させています。 尚、ヘッドライト内へのメーカー外の部品実装は、道路運送車両法の前照灯の保安基準を妨げる可能性があります。...

質問者が納得アウディA1はPolo-GTIがベースに作られている兄弟なので一番似ています。 もしくは、少し大きくなりますがゴルフＲやゴルフ35あたりであればＡ1を超える性能でデザインは似ています。

質問者が納得レクサス車はそれらのクルマの中で永く乗って一番ヤレを感じにくいクルマでしょう。但し難点が３つ。まず価格が高いこと。次に維持費が安くないこと。なので新古車かCPOで買うのは経済的には賢いといえます。オイルやタイヤ等の消耗品交換や保険料はディーラーでやらない選択をすればおサイフの負担を和らげることもまぁ可能でしょうし。最後の難点はクルマそのものの使い勝手。レクサス車はどちらかといえばスタイル優先。実用性は二の次です。普通のクルマとは違う価値をウリにしているので所謂ファミリーカーのような配慮はありません。CTでい...

質問者が納得一個前のレガシィシリーズですね。 それも、ボクサー6積んでる3.0R。 基本、レガシィはターボダクト（ボンネットの穴） が付いてないとなめられるそうです。 たかだか2LのNA風情がってね。 そういってタカをくくっていたクルマをぶち抜けるのが、 3.0Rです。 0-100km加速が6.1秒です。 スペックBの6MTは5.8秒です。 抜群に速いわけではありませんが、 なめてかかると恐ろしいです。 お次は、 ランクス（アレックス） 見かけはカローラのハッチバック。 でも、1170kmという軽量ボディ...

質問者が納得①は購入しようと思い試乗しました。 ②は試乗検討中。 ③はあまりにも増えすぎて興味がなくなった。 ④は全く興味ない。 たまたま興味が強い順に並んでますね。 ちなみに買うならMTで考えてます。

質問者が納得スペシャルオプションにアドバンスドキーシステムがありますよ（80000円）。9月11日にディーラーに行って希望色のＡ１を検索してもらったら、すでに港に入っているスポーツパッケージ２台のうち1台にはそれが付いてました。迷わずそっちを注文しました。 ぼくが見ているパンフレットは２０１２年度版のものですから、２０１１年製のＡ１にははなかったのかも知れないですね。受注生産となってますので後から付けてもらうとなると倍以上かかると思います。組み立てに入る前に変更希望を連絡できれば別ですけど。

質問者が納得国産の1.5～2倍くらいみておけば大丈夫です。新車購入ですと保証がありますので3～5年は壊れても無償で直せます。壊れるのは7年7万か10年10万キロ超えあたりからですね。保証期間内は10～20万で車検はおさまります。保証期間後は20～30万くらいです。そして、車検の間に1回壊れて5万くらいって感じでしょうか。2回あれば10万です。 新車から5年くらいはほぼ壊れることはないですよ。7年くらいいけるかもしれないです。 壊れるところはそんなにないんです。だけど消耗品の範囲が広いんです。スタビリング、ウォーター...