A1 トヨタ・ヴィッツの解決方法

質問者が納得各社色々ですよ。 マツダはE/Gを圧縮上死点で止め直噴点火で始動だし、マーチは､バッテリーまで改良E/Gを２サイクル目で点火始動とかだし、セレナはオルタネータを始動に使うため高出力だし まあ色々考えていますね各社。