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アイドリング・ストップ技術の質問です。 日産マーチ、セレナ、ヴィッツ...
質問者が納得
各社色々ですよ。 マツダはE/Gを圧縮上死点で止め直噴点火で始動だし、マーチは、バッテリーまで改良E/Gを2サイクル目で点火始動とかだし、セレナはオルタネータを始動に使うため高出力だし まあ色々考えていますね各社。
5006日前
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