A3 タイヤの解決方法

質問者が納得私もアウディユーザーです。 プライマシーLCとルマン4は、どちらも評価が高く、似た特性（静かで乗り心地のいいエコタイヤ）が有ります。 私もパイロットプライマシーは装着していますが、ゴツゴツして硬いので両方共履き換えると乗り心地は良くなります。 但し、グリップやブレーキ性能、耐久性ではプライマシーLCの圧勝です。 ルマン4は耐久性が低く、磨り減りやすいのが難点です。 高速走行でも腰砕けぎみになります。 そもそも、プライマシーLCの方が2ランク位は格上のタイヤです。 （コンフォートタイヤなので、同じダン...

質問者が納得ローテーションの方法でロードノイズが変わります。 リアのタイヤを右は右前に、左は左前に、前輪は逆にローテーションするとロードノイズは抑えられます。 クロス入れ替えをするとロードノイズは増加します。 これは、タイヤの減り方の問題で左右でパターンブロックの減り方が違う為です。 タイヤのブロックを見てみるとブロック単位の前後で減り方が違っていることが分かると思います。 極端に偏磨耗しているようであればアライメントがズレている可能性があります。 特にフロントのロードノイズは運転していて気になりますので先に...

質問者が納得日産車のホイールはＰＣＤ（Pitch Circle Diameter いわゆるピッチ円直径）は１１４.３ｍｍの４穴か５穴です。（車種により異なる） 一方アウディＡ３はＰＣＤ １００ｍｍ ５穴、オフセット ＋３８ｍｍです。 ＰＣＤが異なるので、使用できません。 また、同じＰＣＤ、幅でも、オフセット量が違うと、使用できません。(数ミリの差は許容範囲ですが、ハンドルの戻りが悪くなるなどの弊害がでることが有ります）

質問者が納得ミシュランのプリマシーでもコンチのプレミアムコンタクトでも性能も静粛性も 乗り心地も同じくらいだね。 ついでにタイヤの持ちも同じくらいで、飛ばさなければ２万キロ〜３万キロは保つよ。 国産のブリジストンあたりは性能はミシュランやコンチに負けないけれど、国産より 重い外車の場合どうも減るのが早くて不経済だ。 おらっちはベンツだからコンチだけど、トモダチのアウディやプジョーは ミシュランだね〜。 レグノやらRE050に浮気しても結局、ミシュランに戻るみたいで。 価格はディーラーによるけれど、最低でも定価の１０...

質問者が納得たぶん、17インチの225/45…… ですかね？？ このサイズだと考えて回答してみます。 そうですねぇ、柔らかい乗り心地で低コスト…… となるとピレリのCINTURATO P7なんてどうでしょうか？ 私も現在履かせているのですが、このタイヤならピレリって感じがしないくらい柔らかい乗り心地です。静粛性は今履いている限界のタイヤと比べたらかなり良いでしょう。（レグノなんかと比べてはいけませんが、結構静かです。）それと、燃費も若干向上するそうです。（計ってないのでわからない） 街乗り中心ということであまり重視...

質問者が納得２００３年にＡ３はモデルチェンジしているので、 ８Ｐ用なら互換性はありますが８Ｌ用ですと互換性がありません。 ＰＣＤ１１２のホイールを選んでください。