A3 設定の解決方法

質問者が納得自動ブレーキと呼ばれていますが、あくまでも衝突防止の補助機能です。 運転の責任は運転手にあります。 ブレーキを踏める状態なら、運転手がブレーキで止まれば良いわけです。 運転手がブレーキコントロールができる状態で、機械が介入すると運転の責任の所在が不明確になってしまいます。 補助機能である以上、運転手の操作があれば介入は行ってはならないのが鉄則です。 法律上で、運転手が責任を持たずに走行できるようにならないと、機械の介入を常に行うことはできません。 Audiの衝突低減ブレーキはかなりの速度まで動作します。 ...

質問者が納得100%ではないけど、みんカラで検索したらA3にセルスターのOBD2接続でできたって話は見たよ。人によってレクサス設定で動いたりマツダじゃないとダメだったりしてるけど。 まぁ、メーカーが正式対応を謳ってないので自己責任ね。

質問者が納得ジャッキアップして、タイヤを揺すってみてください。 全部のタイヤがガッチリしていれば正常ですが、ガタガタするものがあればベアリングが摩耗しています。 ベアリング（耐えるリング）とは言え消耗品です。

質問者が納得ローテーションの方法でロードノイズが変わります。 リアのタイヤを右は右前に、左は左前に、前輪は逆にローテーションするとロードノイズは抑えられます。 クロス入れ替えをするとロードノイズは増加します。 これは、タイヤの減り方の問題で左右でパターンブロックの減り方が違う為です。 タイヤのブロックを見てみるとブロック単位の前後で減り方が違っていることが分かると思います。 極端に偏磨耗しているようであればアライメントがズレている可能性があります。 特にフロントのロードノイズは運転していて気になりますので先に...

質問者が納得速さ求めるカスタムカーならjukeになります。 パワーの同等で選ぶならA3 1.8 , A250 SPORT カスタム度があるのはS3 or RS3, A45 AMG そうなると500万〜700万になります。 ※RS3は正規輸入はされてませんが・・・。 ただ以前、日産のCVT（MTモードなしですが）に乗っていてフィーリングが馴染めなかったです。 DTCのほうがMTフィーリングで乗っていてスポーティーに感じます。 あと残価設定はリースとオーナーの中間的存在なので微妙ですね。 確かにワンランク上の車種に乗れ...

質問者が納得エンジンかけてないとバッテリー上がりますよ それと純正ナビだと交換しないとですね 私のストラーダはエンジンもかけなくても動きます それか現状のナビの配線を直す事ですが素人にはちょっと難しそうです

質問者が納得メーカーは自分が損するような事はしませんよ！得をするからやるんです。と言う事はあなたにはあまり得はありません。