A4 現行型の解決方法

質問者が納得B8アバントに乗ってますが不具合ゼロです。維持費もガソリン代を省くと国産と一緒です。08年から発売になったモデルですので、ご心配されているような事例はまだ少ないんじゃないでしょうか？ただし外車は出来るだけ後年式を選んだほうが賢明だとは思いますが。 費用に関しては、故障の心配よりも自ら発生させないよう丁寧な運転を心掛ける方が大事です。部品代や修理代は高いです。タイヤをとってみても一本で普通のタイヤ4本買えそうな奴を履いてますのでパンクでもさせたら大変です。 このクルマに関しては、本当に良いですよ。内外装の...

質問者が納得LSDと同様な動作を行うEBD(Electronic Brake force Distribution)が標準機能であります。 ABSのブレーキ制御を利用して、空転側をブレーキで止める事で反対側の車輪へトルクを移します。(デフロック機能として働きます。) 更に、滑って空転した車輪の対角側の車輪をブレーキで押さえることで滑りで発生するヨーイングを抑える横滑り防止機能としても動作します。 昔はLSDが使われていましたが、現在は殆どの車がEBD機能を採用しています。 わざわざ機械式LSDを付ける必要はありません。

質問者が納得LSDと同様な動作を行うEBD(Electronic Brake force Distribution)が標準機能であります。 ABSのブレーキ制御を利用して、空転側をブレーキで止める事で反対側の車輪へトルクを移します。(デフロック機能として働きます。) 更に、滑って空転した車輪の対角側の車輪をブレーキで押さえることで滑りで発生するヨーイングを抑える横滑り防止機能としても動作します。 昔はLSDが使われていましたが、現在は殆どの車がEBD機能を採用しています。 わざわざ機械式LSDを付ける必要はありません。

質問者が納得アウディＡ４の最大の長所はハンドリングです。 FFですが世界最高峰と呼ばれています。 すごく昔、日産プリメーラが世界最高のハンドリングを持つＦＦと呼ばれました。 当時のメルセデスにして 「ウチが作るとしたらあのようなＦＦだ」と言わしめた程です。 それを目指してアウディはＡ４を作ったそうです。 それを実現する為に、ＦＦ車としては有り得ない 4気筒の縦置きのエンジンとなっています。 ご存知の通りアウディ、ＶＷグループはDSGを持っていますが縦置きエンジンには搭載できません。 トランスミッションを犠牲にして...