A4 セダンの解決方法

質問者が納得古くからのアウディオーナーには縦置きに拘る人が多いですが、私は、味付けの問題だと思います。 価格とは無関係に、重厚感は8>6>4>3>1の順の味付けなのでしょう。 エンジンの置き方より、クワトロの形式の違いの方が差は大きいと思います。 詳しくは知りませんが、（ゴルフと同じ）S3のクワトロとアウディ本来のクワトロとは仕組みが違うようです。 またサスペンションもA4はアウディ独特な形式ですね。 しかしアウディ以外に重厚感のある車は沢山あり、逆にアウディは重厚さには欠ける車作りです。 ...

質問者が納得その3車の中では、アウディの維持費が最も高いと言えます。 縦置きFFのレイアウトは整備性が極めて悪く、エンジン回りの整備を何かしようとすると回りの部品を広範囲に外さないといけないので工賃が高くつきます。 ３シリーズ、Cクラスはほぼ同じです。 車検1回あたりの費用（除く自賠責、税金）は、正規ディーラーに依頼した場合、5年目で約３０万円、7年目以降で約50万円くらいは見ておく必要があります。

質問者が納得アウディＡ４の最大の長所はハンドリングです。 FFですが世界最高峰と呼ばれています。 すごく昔、日産プリメーラが世界最高のハンドリングを持つＦＦと呼ばれました。 当時のメルセデスにして 「ウチが作るとしたらあのようなＦＦだ」と言わしめた程です。 それを目指してアウディはＡ４を作ったそうです。 それを実現する為に、ＦＦ車としては有り得ない 4気筒の縦置きのエンジンとなっています。 ご存知の通りアウディ、ＶＷグループはDSGを持っていますが縦置きエンジンには搭載できません。 トランスミッションを犠牲にして...

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