A4
x
Gizport
  • Q&A

  • 取扱説明書・マニュアル (文書検索対応分のみ)

 
"CVT"4 件の検索結果
全般
 
質問者が納得一言でいうと加減速が多い日本の交通事情にマッチしているからです。また変速ショックを異常なくらいに嫌う国民性にもマッチしています。 欧州ではきびきびと走ることを重視するのでいまだにMTが多く、ATは好まれません。MTの感覚に近いのがDCTで、それが欧州のオートマの主流になりつつあります。DCTだとMTとおなじ製造工場で作れること、エンジンルームのレイアウト変更が必要ないことなどメーカにとって都合が良いことも大きいです。DCTはCVTのように走行中に油圧で保持するような動力源が不要なので、一定走行で走行する場...
4401日前view98
全般
 
質問者が納得B7乗りです。 ①ワイパーレバーセンターにスイッチあれば押すと切り替わります。 ドライブコンピューターが付いている車の場合。 私が以前乗っていたB6は付いておらず瞬間燃費はでませんでした。 ②ライトのダイヤルスイッチを右に回してスモール以上にして(オート以外)で手前に一つ引くと前フォグ二つ引くとリアフォグが点灯するはずです。 ③④おっしゃるとおりです。 他の方も言われてましたが、取説は色々書いてありますので、手元にあるといいかもしれませんね また、何かあれば聞いて下さい。
4277日前view128
全般
 
質問者が納得A4からA5に替えて3年です、A4は5年乗りました。 大きなトラブルは経験なし、流石に1.5万キロ毎オイル交換は無視して5千キロ毎に替えてましたが。チャコールキャニスター不良とかヘッドカバー内の熱でIGコイルがダメに成るとか諸々聞きますが、欧州車のレベルで見たら普通のトラブルです、費用も大した事無いですし(国産車乗りの人に言うと目吊り上げますが)、大きなのはタイミングベルト交換ですかね、2010年式だとそろそろでしょ?A4から上の縦置きはベルト交換が大変ですバンパー・ラジエター・コンデンサー等全部邪魔ですか...
3274日前view2
全般
 
質問者が納得マルチトロニックはエンストするという風評は結構ありますが、メーカーでもソフトの変更などで改善したと聞いております。 ディーラーさんでご相談なさってはいかがでしょうか。 あと、セレクタをRに入れると、多分普通に後ろに行くと思います。
5592日前view23
  1. 1

この製品について質問する