A4 外車の解決方法

質問者が納得国産車から初めて外車に乗り換えます際、色々な噂ばかりが先行して不安がる方も多いかと思われますが？初めてだから不安なだけで国産の、新車のレクサスLSでも故障する時には故障します。だからロング新車保証があるのです。壊れないなら、本当は新車保証なんて要らない訳では？ ただドイツ車をはじめ外車はその国の環境に対してそれぞれに開発されている為に、風土や感覚が違う欧州車は壊れ易い？っと誤った認識をされてしまいます。 欧州車の場合、日本車とは消耗部品の耐久年数が違います。 消耗品の交換時期 日本車 一般的に10年1

質問者が納得サスはいい加減な取り付けだと命にかかわります。 工賃で４－５万はかけたほうがいいでしょう。 ご自分でも時々ネジの緩みは点検してくださいね。

質問者が納得１．輸入車と国産車の考え方の違いをきちんと理解してれば、故障率も変わりません。イマドキの車の主要部品は違うメーカーの車でも同じ会社の部品使ってたりすることも当たり前にありますし。 消耗品や点検と故障をごっちゃにしないようにしましょう。 よく、メンテナンスせずに乗っていて、「日本車は壊れないから優秀、輸入車はすぐ壊れる」というのは完全に間違いで、全然理解してない発言です。 また、ディーラーはどのメーカーだろうがあたりはずれがあります。 そもそもメーカーとディーラーは別会社です。地域によってディーラーを運営して...

質問者が納得質問に出ている３車種の中では、長距離で疲れないのはCクラスでしょうね。

質問者が納得まず日本メーカーから レクサス・IS トヨタ・マークX 日産・スカイライン ホンダ・アコード、インスパイア マツダ・アテンザ スバル・レガシィB4 スズキ・キザシ 海外メーカー メルセデスベンツ・Cクラス BMW・3シリーズ フォルクスワーゲン・パサート アキュラ・TSX インフィニティ・G キャデラック・CTS オペル・インシグニア プジョー・508(厳密に言えば407だが607と統合され508が誕生したので407と607の役割を持っている) シトロエン・C5 サーブ・9-3 ボルボ・S60 いくつか...

質問者が納得ここ、4．5年サイクルで20年ほどアウディに乗っています。 現在はA3で前はA4でした。 故障は、前のA4で後部ウインドウが閉まらなくなったのと、エアコンの故障くらいでした。機械なのでこんなものと感じています。 また、故障が多い箇所というと、多分「電気系統」などを挙げられる方も多いと思いますが、ウインドウやエアコンも電気系統と括れば、「電気系統」ということになりますでしょうか。 さて、悪いところ。 A4は新型が出た際にも検討しましたが、横幅が広くて駐車場に入れないこともあり、A3にしました。 また、左足...

質問者が納得一言でいうと加減速が多い日本の交通事情にマッチしているからです。また変速ショックを異常なくらいに嫌う国民性にもマッチしています。 欧州ではきびきびと走ることを重視するのでいまだにMTが多く、ATは好まれません。MTの感覚に近いのがDCTで、それが欧州のオートマの主流になりつつあります。DCTだとMTとおなじ製造工場で作れること、エンジンルームのレイアウト変更が必要ないことなどメーカにとって都合が良いことも大きいです。DCTはCVTのように走行中に油圧で保持するような動力源が不要なので、一定走行で走行する場...

質問者が納得年収300万と言えど、他の生活費にいくらかかるか、又は言い換えて車（趣味）にどれだけお金をかけれるかです。 賃貸に住んで家族、子供がいれば当然不可能です。 今時の外車の新車なら保証が付くので、仮に壊れても大丈夫です。 まぁ3年～5年は各社そうですから相談してはどうですか？ 但し、外車は新車でも壊れてエンコする可能性が国産よりかなり高い事は知ってください。 ３年保証を超えてから壊れてきます。 これは丁度時期が来たので壊れ出すのと保証切れが重なるだけです。 外車は年100万程度の金を使えない人は止めた方が...

質問者が納得日本車と違うフィールを味わいたいならBMWだね。 乗ってて面白い。自分は3Lの6発に乗ってた。 ベンツは二十歳そこそこだと、逆にウザがられたりするし このベクトルだとレクサスでも味わえる。 走りに興味が無いならセンスが光るA4がお勧めだけど アウディの中古はBMWやベンツと比べると 信頼性が一段落ちる。 中古だとBMWの3シリーズは玉数がメッチャ多くて 価格も安いので敷居は低いよ。。 故障に関しては、2～3年落ち程度ならマズ大丈夫。 ただし整備記録が確認できるものが条件で 外車初体験なら認定中古の方...