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１．輸入車と国産車の考え方の違いをきちんと理解してれば、故障率も変わりません。イマドキの車の主要部品は違うメーカーの車でも同じ会社の部品使ってたりすることも当たり前にありますし。
消耗品や点検と故障をごっちゃにしないようにしましょう。
よく、メンテナンスせずに乗っていて、「日本車は壊れないから優秀、輸入車はすぐ壊れる」というのは完全に間違いで、全然理解してない発言です。
また、ディーラーはどのメーカーだろうがあたりはずれがあります。
そもそもメーカーとディーラーは別会社です。地域によってディーラーを運営している会社は全然バラバラです。メーカーとは元々無関係な会社がディーラーをやってることも少なくないです。

２．この条件だけだと、必ずしも輸入車でないといけないというわけでもなさそうです。
予算的にも4WDセダンならやっぱりスバルが筆頭でしょうね。（三菱は最近元気がないので・・・）
元々4WDってスポーツ向けではないので、それを近年のラリー活動を通して当たり前のようにスポーツカーとして昇華してしまったスバルはすごいと思います。
AudiはSやRSならともかく、普通のAは運転は非常にしやすいですが、スポーティというほどではないと思います。（トヨタあたりのセダンとは雲泥の差ですが）

私もBPオーナーです。私の候補は三菱ギャランフォルティススポーツバックラリーアートです。運動性能的にはレガシィと互角です。三菱の4WDシステムそしてDCTがどんな物なのか非常に興味あります。
でも本当は新車でアウディのクワトロに乗ってみたいですね。予算的に完全にオーバーですけど。
あとWRX STI A-lineのハッチバックも気になります。

アウディA4クワトロを３台乗りました。
2000年以降の外車は以前1990年頃の外車に比べて故障も少なくなりましたよ。
修理や車検もディーラーでする必要はありません。私は車検代など国産車と変わりませんよ！壊れたことがないので修理代はわかりません。
外車と国産車の違いは数字等ではありません。運転した時の言葉に出来ない感覚です。
アウディの中でも、昔からA4が一番、運転しやすくバランスがいいと好評価の車種です。最近まで2002年のA4・3,0クワトロに乗ってましたが、ロケットのようですよ！空に飛び出す感覚でした。もっと走りを追及されるなら、S4やRS４がありますが、中古車でも高くて手がでません！
レガシーからの乗り換えならきっと満足されるでしょう！
走りを重視する場合はベンツやBMWでなくクワトロに尽きますよ！