A4アバント A4の解決方法

質問者が納得家族の車が07年式2.0のアトラクションのセダンですがはっきり言って街中では乗り心地固いです。 タイヤサイズは215－55R16と大したサイズではないのですがそれでも固いです。 ただ、高速道路では安定感抜群で疲れ知らずです。想定巡航速度域が高く設計されているのでしょう。 よって、高速道路を利用して長距離乗る機会が多いのならおすすめ。街乗りが多いのであればおすすめしません。 ちなみに燃費は街乗りで10km/l高速で13～14km/lですので悪くはないです。 故障もマイナートラブル含め特にありません。...

質問者が納得主観的にはBMW335iツーリング！ ターボの加速感、ハンドリング、高速走破性、社外パーツの充実度。走って、弄って最高の1台だと思います。

質問者が納得消費税じゃなくて 法定諸費用だと思います 質問者の聞き間違いw 自賠責保険、重量税、検査印紙の事ですよ＼(^o^)／

質問者が納得今風で流行りにのっているのはA4アバント、デザインもデシルバでドイツ車クオリティーｘイタリアンデザインでドイツの質実剛健より洒落ている。 車としてのクオリティー（ぱっと見はアウディーがいいかもしれないけど、乗ってみると分かる）はメルセデスの方がワンランクか２ランク上。でも見た目が必死に若返らせてるとはいえ年寄りくさい。50歳以上ならメルセデスでいいと思います。

質問者が納得車屋です、アゥデイはフォルクスワーゲン傘下のメーカーです、オートマチックミッションは独自生産品だったと思いますが、故障をよく起こします(オートマ＆CVTは日本のジャトコ、アイシンが世界トップシュア、品質もトップ）アゥディのみならず欧州車全般に言えますが、電機系統が弱く、故障しがちです、但し高速での直進安定性等は素晴らしいです。中古車の仕入れの際には余程リクエストが無い限りはお客様に止めなさいと進言しています、新車からならば、2、3年走行距離で３万キロ辺りで壊れ出します、ゴムの組成も国産車とは違い耐久性に欠け...

質問者が納得２００８年式アバント乗りです。 クワトロだとＡＴ ＦＦだとＣＶＴ ですよね。 学習機能があるはずなので、ある程度走り込むと自分のアクセルワークに合ってくると思います それまではマニュアルモードの±で調整するか、 ＳレンジでなくＤレンジ で優しいアクセルワークをすれば、国産車に比べてブレーキを踏む回数が少なくなり燃費も向上しますよ。

質問者が納得何を基準に高級車かということになりますが、ベンツCクラス・アバンギャルドと同クラスとおもいます。 アバンギャルドより車両価格は安いのですが、逆にボディは大きいのでアウディA4の方が風格があるように見えます。 ベンツもピンキリですが、一応ベンツCクラスと同等とみれば高級車と呼んでも良いと思います。 ホテルでいえば、４～5つ星ですが、ホテルには６つ星も7つ星もあると、いう感じではないでしょうか？

質問者が納得現在2009年式のゴルフと2011年式のアウディA4を所有しています。 個人的には値段の割にアウディは相当充実している車だと思います。 アウディがあと50万円高くてもアウディを買います。 どちらも優れていると思いますが、個人的にはアウディを強くおすすめします。 販売店の雰囲気もとても良いですよ。

質問者が納得 こんにちは 私ならA4ｱﾊﾞﾝﾄです! ﾃﾞｻﾞｲﾝ的には断然A5ｽﾎﾟｰﾂﾊﾞｯｸなのですが… 当の私もA4ｱﾊﾞﾝﾄからTTｸｰﾍﾟに乗り換えましたが使い勝手の良さは間違いなくｱﾊﾞﾝﾄです。ﾃﾞｻﾞｲﾝが好きでTTに乗り換えましたがやはり長く乗るならA4ｱﾊﾞﾝﾄだと思います。 通勤ﾒｲﾝでｱｳﾄﾄﾞｱやｳｨﾝﾀｰｽﾎﾟｰﾂに使わないのであればA5もｱﾘだと思います。