A5 の使い方、故障・トラブル対処法

質問者が納得アウディA5試乗しました。 現行のA6アバント2.8、A4アバント3.2を所有しています。 今まで乗った中では一番、走行性能、内外装、装備において充実していました。 上品さや洗練感ではピカイチだと思います。 ただし横幅がA6と同じで大きいので最終的にはA4にしてしまいました。 純正ナビはDVDだけです。他に変更できません。理由はコストでしょうね。 今まで私が試乗したクルマは以下の通りです。 BMW3シリーズ、5シリーズ、Z4 メルセデスCクラス、Eクラス、Sクラス アウディA3、TT、A4、A5、A6 ...

質問者が納得どれもかたちが違いますし、同じ部分はほとんどないと思いますが、A4とA5に関してはシャーシ（一番お金がかかる床の部分）が共有されています。ボディはA4の4ドアに対してA5は2ドアで、内装部品も共有しているものが多いです。 これらに対してA6は全く異なる車で、ボディこそ4ドアですが、A4やA5が使っているボディとは全く違いますし、一番大きな違いはシャーシです。例えばA6には最大でV10という巨大なエンジンが搭載されていますが、A4にはV8までですね。全く別のシャーシを使っていますので、A6はいわゆる車格も上...

質問者が納得改良というより、全く新しいと思っていいと思います。 2007年に発売された新モデルのA5と、2008年にモデルチェンジしたB8型A4から、シャシーは新しくなりました。 その要は、パワートレーンの配置を、従来の（フロント側から）エンジン→クラッチ→フロントデフという並びだったものを、 エンジン→フロントデフ→クラッチの順にしたことです。 これによってフロントアクスルの位置がモデルチェンジ前と比べて10cm以上前に移動し、 前後重量配分などが変わっているそうです。 実際にフロントフェンダーを見ると、前輪後部から...

質問者が納得①どれも問題なしです。（普通の方なら） →カタログ、実車で確認済。 ②ＢＭＷか・・・ →確認していないので、はっきりとはいえませんが・・・ ちなみに、TTの３．２はいい音です（確認済）。 ③どれもよいです。 →強いていえば、希少性で６４５か・・・。

質問者が納得今日、Audi A3 TDI2.0を借りてきました。これで3週間出張に行きます。燃費と高速走行については3週間後に もう一度質問してください。今日はすこしだけ近所を走りましたが、まあこんなもんかなという感じです。あまり感動 はありません。 音や振動はほとんどありませんが、やっぱりディーゼルだとわかります。トルクの大きさはかなりのもので、30km/h で4速あたりでも走れなくはありません。（この車6速MTです） 横着して変速しなくても走れるということですから、 スポーツ感覚ゲーム感覚ではなく実用的ではありま...