A6 乗の解決方法

質問者が納得アウディに限らず18万キロだと不具合は致し方ない事です。 きっちりメンテナンスされればアウディでも30万キロくらいまで乗れると思います。これからあと30万キロまで乗るとしての総費用と、買いかえを前提にしたそのメンテナンス総費用が掛かったとして時期購入車の購入費用に回されるか。 不安を抱いた時点で、買いかえをされるタイミングかなと思いますが故障と上手く付き合う決心をされるか、買いかえるか決断は最終的に質問者様のお心1つだと思います。

質問者が納得難しい質問ですが、外車に乗られるようでしたらその車に合ったメンテナンスをきちんとされ、消耗パーツを御自身が把握し、部品のコストが割り切れて、近くでアウディの修理可能な技術を持った修理工場があるようでしたら、故障もそこまで多くなく乗れるでしょう。

質問者が納得ＢＭもアウディも、所詮はドイツ車ですので 年式は高年式を買う方が壊れません。 家の実家のアウディは10年たって年間修理費が20万～30万はかかってます。 友人のＢＭＷは新車で3年で故障が3回但し保証期間内なので無料 自分が乗ってたVWは年15万円ぐらいはかかってました。 何せ部品が日本車に比べ高いですね そのため、結構個人輸入して持ち込み修理してもらいました。

質問者が納得ベンツG＝アウトドア派で金と暇のあるオヤジ（趣味：ルアーフィッシング） ベンツEワゴン＝普通に走って荷物の多い小金持ちファミリー ベンツC＝都会の小金持ち、もしくは、金持ちの妻か情婦 ポルシェカイエン＝欧州だとセカンドポルシェだけど日本だと成り上がりの一張羅 ポルシェパナメーラ＝変わり者の金持ちファミリー アウディA6＝ちょっとすかした小金持ちか、本当に粋なリアル金持ち アウディQ5＝人と同じじゃ嫌なアウトドア好き小金持ち BMW3ツーリング ＝ワインディングもちょっと好きな小金持ちオヤジ（ファミリー） ...

質問者が納得水温計が上がってきたというのはどういうことですか？ オーバーヒートは基本的に段階を踏むものではないのですが。 また、オイル漏れは故障ではありません。 さらに、アウディに限らず輸入車はＡＢＳ壊れやすいです。 距離が13万キロということなので仕方がないと思います。 保証期間内、保証対象部品でなければ当然修理代はかかります。 でも車屋のその言い方は良くないと思います。 【補足】 余地はないと思います。 早めの修理をお勧めします。

質問者が納得外車だから故障が多いと決め付けられませんよ 彼方の車だけでしょう、 30万円は何処の修理ですかね。 車検は国産と基本料はそれほど違いません。 交換部品代で違うだけです。

質問者が納得メンテ費用で言えば、ジャガーはアウディの比ではありません。 故障が多くて好きなクルマを乗り換えるのならやめておいたほうが良いと思いますよ。 ジャガーはひと車検50～70万クラスですから。費用は問題にしないとしてもドック入りの時間も多いです。 費用も問題でなく、自分である程度のメンテが出来るのならよいのですが。

質問者が納得私はA4のセダンですが、トランクの開閉はボタンの長押しですよ？ （１秒以上） １回ポチっと押しただけでは開きませんが、A6のAvantは違うんですかね。 それでも開かないのであれば、初期不良の可能性もありますね。 少なくともMMIの設定は関係ないと思います。

質問者が納得現在、国産車のオーナーです。 過去に、BMW320(1993年から2000年)とボルボV70(2000年から2006年)に乗っていました。 上記の２台とも、大きな故障も無く、楽しく乗っていました。 手放した理由は、 BMWは、子供が２人になりチャイルドシート2つ＋ベビーカーが積めなくなったためです。 ボルボは、3回目の車検で、50万位かかると言われたためです。 BMWの前は、当時のソアラやフェアレディZをチューニングして乗っていましたが、国産車は、乗っていても速いだけで楽しくありませんでした。自動車に乗せ...