A6 詳しい方の解決方法

質問者が納得一番壊れないのはポルシェだってさ。 まあ、整備維持と万が一の故障で莫大な金額が飛ぶだろうけど。 ドイツ車なら2000年代中頃から品質がまともになった、という話あり。 イタ車の方がかえって90年代中頃からそうそう壊れなくなったという人もいますね。

質問者が納得アウディに限らず18万キロだと不具合は致し方ない事です。 きっちりメンテナンスされればアウディでも30万キロくらいまで乗れると思います。これからあと30万キロまで乗るとしての総費用と、買いかえを前提にしたそのメンテナンス総費用が掛かったとして時期購入車の購入費用に回されるか。 不安を抱いた時点で、買いかえをされるタイミングかなと思いますが故障と上手く付き合う決心をされるか、買いかえるか決断は最終的に質問者様のお心1つだと思います。

質問者が納得水温計が上がってきたというのはどういうことですか？ オーバーヒートは基本的に段階を踏むものではないのですが。 また、オイル漏れは故障ではありません。 さらに、アウディに限らず輸入車はＡＢＳ壊れやすいです。 距離が13万キロということなので仕方がないと思います。 保証期間内、保証対象部品でなければ当然修理代はかかります。 でも車屋のその言い方は良くないと思います。 【補足】 余地はないと思います。 早めの修理をお勧めします。

質問者が納得外車だから故障が多いと決め付けられませんよ 彼方の車だけでしょう、 30万円は何処の修理ですかね。 車検は国産と基本料はそれほど違いません。 交換部品代で違うだけです。

質問者が納得メンテ費用で言えば、ジャガーはアウディの比ではありません。 故障が多くて好きなクルマを乗り換えるのならやめておいたほうが良いと思いますよ。 ジャガーはひと車検50～70万クラスですから。費用は問題にしないとしてもドック入りの時間も多いです。 費用も問題でなく、自分である程度のメンテが出来るのならよいのですが。

質問者が納得私のしる限りでは19年８月に2.8リッターのモデルが追加され外観も少し変わっているらしいのですが、ほとんど変わっていないと思います。 それよりも20年からスーパーチャージャーモデルの追加。2.8モデルもエンジンの出力アップがありました。後、クワトロ(4WD)のシステム変更。 ですから20年の方が変更があったみたいです。

質問者が納得1.あまり変わりません 2.車体の剛性が非常に強いのでわかり辛いかもしれませんが、足回りはしなやかです。 3.ロードノイズは大きい方です。2.8はエンジンの音も車内によく聞こえます。 4.不可能ではないが、見栄えが悪いです。小さいモニターのものを後付している方はよくいますね。 10年11年のHDD化したモデルを検討してみれば？

質問者が納得私は去年まで2005年式アウディA6アバントクワトロに乗っていました。走行距離は８万キロ位はいっていたと思います。 定期点検時の純正消耗品の交換は、ディーラーで行いましたが全く問題はありませんでした。 故障もとりたてて無かったです。 試乗してみて、問題無く走るかどうか、さまざまな付属装備が正常に動作するかどうかを試してみて、すべて動作すれば問題は無いのではないかと思います。