AD エンジンの解決方法

質問者が納得インテリジェントキーは基本的に受け側（車両のイグニッションキースイッチ）と発信側のインテリジェントキーとの送受信によって交信されエンジンスタートやイモビライザーカットなどの指示を出しています。お話で推測すると、キーは離しているように読めますが、基本的にはキースイッチ近辺に置くことが前提です。（高級車はセンターコンソールですけど・・・キューブですとイグニッションキースイッチから１ｍ範囲内が有効範囲かと思います。ポケットや鞄などに入れたり、磁気があるようなもの（携帯・マグネット）と一緒だと電波が阻害されます。）...

質問者が納得平成３０年２０００００KMで如何でしょうか。

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質問者が納得レバーのボタンを押さなければRに入らないので、普通に考えれば操作ミス。 通常走行中にボタンを押してシフト操作することはありえない。そもそも慣れない人が走行中にシフト操作などしないこと。今の車が普通に運転していて、例え長い下り坂でも、ブレーキはフェードなどしない。

質問者が納得エンジン型式番号打刻位置は、QG系はシリンダーブロック左側後部となっています。 簡単に言えば、ボンネットを開けてもらったらエキゾーストマニホールドのカバーが正面に見えると思います。 その右側くらいをさがしてください。

質問者が納得エンジンの噴射ポンプに付いているエンジンスットップソレノイドバルブの 誤作動または内部の接触不良。それをコントロールしているコントロールユニットかな？

質問者が納得エバポレータが埃と水分で凍りついて風が出ない状態かもしれません 清掃してみましょう

質問者が納得私が同じ症状に陥ったときは、ヘッドライトリレーでした 社外のリレーをつけていたのですが、純正でもたぶん左右独立したリレーを 使っていると思います。 まずはそれを疑ってみてはどうかな。