質問者が納得最近のディーゼルエンジンが高出力なのは、何も4バルブDOHCだけの産物ではありません。
まずコモンレール等の技術により、燃料の噴射圧力が数年前とは比較になりません。
逆に言えば、コモンレールの登場により乗用車用エンジンも直噴が主流になったからこそ、インジェクターを中央配置して燃焼効
率を高めるために4バルブDOHC化されたと考えるべきでしょう。更に、必ずターボ＆インタークーラーと組み合わされています。
従って、既存のディーゼルエンジンを単に4バルブDOHCしてもエンジン出力は上がりません。
吸排気...
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