AD ブレーキの解決方法

質問者が納得ディーラーで 原因不明ならば 症状を確認できない人達なら もっと判らないと思います ローター交換で 直ったのであれば ローターが原因と考えて もう一度 ローターを交換したらよいかと たまたま 物不良の新品部品だったかもしれませんし

質問者が納得通常エアコンONでアイドルアップのスイッチが自動で入りエンストを防いでいますのでスイッチの不良なのでは 高い回転域からアイドル付近になろろうとした時そのまま停止と言う場合はアイドル手前で回転下降をゆっくりにするパーツが有るのでそれの故障だと思います

質問者が納得http://www.nissei-polarg.co.jp/koito/hyo/index.html ここで必要な球の品番見れます 後ろのハッチバックを開けて テールランプ裏の内張りを外し 後は 上の方の言う通りです ドライバーは使ったかな？ 最近交換作業したのですが

質問者が納得考えられる事はリアブレーキがかわってないだけですね。ブレーキシューを交換してみてください。シューの材質でリアブレーキの効きにむらが出来てそれが前輪に伝わっているかもしれません。またローターの偏芯でもなる場合が有ります。 追記 補足見ました。ローターの偏芯はうちでも有りました。錆がシャフトとローターの間に入ってて組んで半年ぐらいにジャダーが出ました。またブレーキの材質でも出るとの事です。純正で交換してみてください。

質問者が納得レバーのボタンを押さなければRに入らないので、普通に考えれば操作ミス。 通常走行中にボタンを押してシフト操作することはありえない。そもそも慣れない人が走行中にシフト操作などしないこと。今の車が普通に運転していて、例え長い下り坂でも、ブレーキはフェードなどしない。

質問者が納得ブレーキパッドの交換は、すごく難しいというものではないのですが大まかな手順としては①キャリパーのボルトを外し（外さなくてもよい場合もあり）キャリパーをずらすか外す②パッドを止めているピンを外す（ピンを止めている針金を外して）③パッドを外す（パッドに薄い金属板がついていると思われます）④ブレーキマスターシリンダー内のフルードを少し抜く⑤キャリパーのピストンを元に戻す（ここは一番工夫がいる所です。ウォーターポンププライヤを使うなど）⑥新しいパッドを元通りに組み付ける（専用のグリスを塗った方がよい）⑦キャリパーを...