AZワゴン ギアの解決方法

質問者が納得長く乗り続ける方好きです。 お互い頑張りましょう。 マウント類が切れると、だいたいの車はMTが渋くなります。 しかも渋くなるのは回転が上がってから（振動が増えてから）、クラッチ操作で異音がでるなど、全てマウント切れを臭わせる症状ですね。 クラッチに関しては、滑り以外にペダルの重さでも減りが推測できますから、ディーラーに相談なさってはいかがでしょうか？ クラッチ交換と一緒にマウントを交換するのが一番安く付くと思います。

質問者が納得結局は車を買ったところに持ち込むことになるのですが、原因をひとつ。 コラムＡＴ，フロアＡＴ問わず、ＡＴＦ（いわゆるギヤオイル）をつかってミッションを動かしています。エンジン始動直後はＡＴＦも冷めているのでギアの入りや変速がスムーズにいかないことがあります。走っている内に温まってきますからスムーズに動くようになり、再始動時はＡＴＦの温度が高いためスムーズです。 >その時はいつも強引にギアを降ろし勢いでセカンドまで降りた後にＤに入れなおしていますが、こんな乗り方はやはり故障の原因になりますか？ ・ＡＴ...

質問者が納得質問読ませて貰いました。 現車見れないですし、音も何処から出てるか不明なので、私の憶測ですが… ④でエンジン冷間時に異音と言う事とミッションの変速機構の反応が鈍いって事で、ミッション内部のギアの欠片、カスがトルクコンバータ内部に入り込んでたり、ギヤに噛み込んでの不良かなと思います。(全然的外れかもですが…) とりあえず、冷間時しか異音がしないって事を考えると、異音が出ないと調べられないので、車屋に1、２日預けて朝の冷間時に見てもらう事をお勧めします。 また、修理となった場合も、保証がきくならタダですか...