AZワゴン オの解決方法

質問者が納得可能です。 工賃含めて１万円あればできると思いますが、 キーレスにもいろいろ種類があるので何とも言えません。

質問者が納得取り付け可能です。 PCD、リム径、穴数が同じでリム幅： 4J→4.5Jとハブ径： 54mm→67mmの2点が 異なりますが リム幅が12mm程（内外6mmづつ）広くなるぐらいでは、フェンダから飛び出したり、内側でアームに当たったりすることはありません ハブ径が13mm大きくなるのが心配でしたら、ハブリング（ホイールの内側センターに入れるリング）を入れればどうでしょう 入れなくても全く問題ありません

質問者が納得ターボ車でもなければそんなにオイルがスラッジだらけになって吸わなくなるって事も無いように思うけど、オイルキャップから覗いてみて中は綺麗ですか？ 抜いたオイルにスラッジは混ざってる？ オイルが入ってるならセンサーの断線かもしれないし、本当にオイル吸ってないのかもしれないから早めに診てもらいましょう。

質問者が納得AZワゴンはスズキ製ですのでスズキの部品が使えますがゴムだけでは売っていません。 ゴムだけ替えることは可能なのでオークションで買ってつけるのも有りです。 余計なお世話かもしれませんが、ボタンを押す時指先ですか？ 指の腹で押した方がいいですよ。あまりめり込まないので。

質問者が納得 埋め込むことが出来なくても 助席と運転席の間からステイをつけて ナビを取り付けることができます バッテリーから配線が並列につながっていると思いますのでそれに店舗で売ってある ナビに接続するコードを買って つなげたらできます 難しかったら補足して下さい

質問者が納得ある程度走行の伸びた車両の場合、一度に全量を交換すると不具合が起こる場合があります。 正規のやり方だと、エンジンを温めて、オイルクーラーの間にＡＴＦチェンジャーをセットしてエンジンをかけたまま巡回させて交換します。 この方法だと９０パーセント前後の交換率となります。 それを避けて、エンジン停止時にＡ／Ｔ下部のドレンボルトからＡＴＦを抜いて、抜けた分だけ補充するか、レベルゲージから抜いて補充します。 これだと交換率は３５パーセント前後です。 再びある程度走行してから交換して、状態を改善していきます。 ＡＴＦ交...

質問者が納得shimi8321さんが、高速での性能を気にされるなら1300ccにした方が良いですね。 それに、燃費もカタログ燃費は待ち乗りを基準にして作られた走行パターンなので1000ccの良くなりますけど、高速になれば1000ccでは車体重量に対する出力の容量が不足するので、1300ccよりも悪くなります。 ただ、現在使われている車と比べれば、1000ccでも十分に走りますので、維持費の軽減を狙って1000ccに妥協しても問題は無いと思います。（自動車税が年間5千円安いですからね。） あと、私の個人的な意見で言わせ...

質問者が納得いくら回答者がもう十万円は値切れます・・・と言っても販売店と質問者さんの問題ですから、何ともなりません。 フィットクラスでハイブリッドカーは値引きを期待できないのは仕方がありません。 買う時は一円でも安くと思うのは誰も同じですが、これから何年もの間に修理費や点検費が必要です。 ある意味で良いお客と思われる必要もありますから、無理に値切る事はお勧めしません。 それでも確実に数万円は安く上がる方法があります。 それは無くてもよいと言うより無い方が良いドアバイザーを要らないという事です。 http:/...

質問者が納得何のタイヤを選ぶのかによって、全然価格が違います。 オートバックスなんかは多分自社ブランドの輸入タイヤがあったと思いますので、性能を考えず、価格だけなら一番安いんじゃないでしょうか。それを言ったら、通販で買うのが一番安いですけど。通販で買ってディーラーに持ち込んで交換してもらうのも良いかもしれません。 それと、スタンドはタイヤを売りつけたいので、ちょっとのことでも大げさに言います。一度ディーラーで本当に交換する必要があるのか診てもらった方がいいです。