Q&A
取扱説明書・マニュアル (文書検索対応分のみ)
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質問者が納得参考出品車の話は、結局マーケティングが上手くいくかいかないかという話と同じではないかと考えます。
モーターショウでの反応は良かったものの実際のマーケットは思いほか狭く失敗したとか、逆に会場での反応が実際のマーケットの傾向と一致したので成功したとか。
東京モーターショウや自動車に限らず、マーケティングが上手くいかずに失敗した、上手くいって成功したという製品は色々あるでしょう。
5852日前view20
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質問者が納得もちろんＫ１０です。
スーパーターボ換装ですが、雑誌ＪｓＴｉｐｏの特集で見ました。
それ以外の雑誌でも走行会の記事なんかでたまに見ますよね。
その時に使うミッションはスーパーターボ用よりマーチＲ用のクロスミッションのほうが多いみたいですね。
5897日前view76
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質問者が納得２０年落ちですからさすがに見なくなりましたね。
カーセンサーで探したら何台か売ってましたよ。
http://www.carsensor.net/usedcar/search.php?STID=CS210610&CARC=NI_S072&FMCC=NI_S072_F001
6219日前view21
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質問者が納得紛れもなく日産自動車の車。
但し、パイクカー三車種（Be-1/PAO/フィガロ）の製造は
追浜工場・村山工場等の自社ラインではなく高田工業株式会社。
Ｎｉsmo Ｒ３４Ｚ－ＴｕｎｅやスバルインプレッサWRC Stiバージョンもここの製品。
わ
6694日前view16
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質問者が納得三菱 ディグニティ
だったそうな。今ならプレミア付きです。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%B8%89%E8%8F%B1%E3%83%BB%E3%83%87%E3%82%A3%E3%82%B0%E3%83%8B%E3%83%86%E3%82%A3
6696日前view19
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質問者が納得Ｂｅ－１はＳ６２～Ｓ６３にかけてリリースした車です。
２０年以上も前の車だし片足旧車扱いになるので、工業製品としてある程度目をつぶらないといけないでしょうが、
元車のＫ１０マーチが長期間（Ｈ３まで）に渡り売れているので基幹部分の部品には困らないと思います。
良車を探すとなるとかなり苦労します。
そもそもキャンパストップは壊れやすいですし、ノーマルルーフでも屋根後の部分のサビが気になるようです。
そもそもこの車にはパワステがないのでパワステを追加するか、Ｈ３辺りの最終型Ｋ１０マーチのＥ/Ｇ丸ごと積み替える方も...
6716日前view17
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質問者が納得こうなってます。
http://usedcar.autos.yahoo.co.jp/search.html?type=search&car_cd=01021001
http://usedcar.autos.yahoo.co.jp/search.html?type=search&car_cd=01021001
6978日前view16
