C3 シトロエンの解決方法

質問者が納得先代C3の初期トルコンATに3年乗りました。確かにギアの選択が気に入らなくて、シーケンシャルモードのみで使っていました。が故障は１回もありませんでした。 残念ながらセンソドライブはとうとう試乗も出来ませんでした。

質問者が納得センソドライブのリセット作業は次の通りです。 オートマが滑るというのがどういう症状なのかわかりませんが、センソドライブの場合、下記の方法で設定をリセットすることが可能です。改善するかもしれません。ダメならディーラーで見てもらったほうがいいです。この車はおかしいなと感じたら即ディーラーに相談が鉄則です。この車はまあいいかと乗り続けていると大きなトラブルに見舞われる可能性ありです。 1.キーをON位置に 2.キーをOFF位置にし、5分間待つ 3.キーをON位置にし、ブレーキペダルを踏む 4.ブレーキペダルを...

質問者が納得その歳でシトロエンて…しかも新車？贅沢だねぇ♪ ぶつけたらショックだからせめて中古車にしたら？

質問者が納得２台目ということで、1500ｃｃ以下にして、税金対策もしましょう となると、 ①・④・⑤になります。 使い勝手から考えると、5ドアを選択となる。 （後ろにお子様を乗せる・買い物品を載せるなどから） ④.⑤となります。 中身が同じといえるような、④.⑤ですが 外見でお好きな方を選んでいただければいいですが？？ 質問者様、ご自身のみのお楽しみのためなら アルファロメオ MITO TCTをお勧めします！

質問者が納得当方家族3人ですが問題ないです。世の中でマーチやフィットをファースカーとしている人はみんな使い勝手に困ってる？ そんなことはないと思います。 ハンドルは低速では軽く、速度が上がるにつれてしかっりしてきます。街乗りから高速までいけました。 BMWのZ3を別途所有していますが、ドイツ車に及ばない、フレンチ仕立てなんてことは思いませんでした。 単純にいける車と思いました。 同じコンパクトでもマーチはヴィッツなどとはクラスが違います。マーチを試乗してから、C3を乗れば良さがわかると思います。 故障の件ですが、ト...

質問者が納得ESPとVSAでは明らかにESPの勝ちです！ただヨーロッパの車はハイオクタン指定ですからガソリン代は高いですが燃費はヨーロッパ車の方がよいと思います。ただ故障に関しては多いと思います、フィツトのハイブリットではなく普通のガソリン車の方がよいと思われますが、豪雪地帯でしたら尚更考え直をされた方がよいと思われます。私は以前はFF車に乗っていましたが、現在はヨーロッパ車FRのESP付きに乗っていますが濡れた路面、荒れた路面、凍った路面本当に走りやすいですよ、何しろお尻が流れなくて発進できますよ

質問者が納得新型Ｃ３は乗ったことないですが、下位のＣ２には乗ってました。 poloは友人が最近クロス・ポロを購入したのでそれを見た感じですが・・・ シトロエンはおっしゃる通り、遊び心はあります。 が質感は低いですね。 C2はセンソドライブという２ペダルMTだったんで、ATとは厳密には違いますが、ATモードでドライブするとかなり大味な変速をしてくれます。（つまり乗り心地が悪い） まあ、私はもともとMT乗りなんでほぼパドルシフトによる変速を行ってたんでATモードはそんなに重要ではなかったんですが・・・ 内装もポップでス...

質問者が納得Ｃ3は人気が出るのは早かったけど、忘れられるのも早かった車ですＣ4やＣ5のフロントが現行のシトロ顔に変わったので乗り換えが多かったので複数オーナーなのでは。 あと、ハイドロオーナーが乗り換えたけどハイドロが忘れられずハイドロ地獄に落ちたとか....シトロエンファンはそういう人が多いです。 閑話休題 最近のシトロはＰＳＡのパーツ（プジョーと共有）が多いので特に壊れる部分はないはずです、オイル漏れ、オイル上がり（マフラーから白煙）がないかくらいですかね.......その店が他にもシトロエンを扱っているならポイン...

質問者が納得社外品でも純正より目立つものや目立たないものがあります カタログや写真を見ながら決めるのが無難だと思います