C5 の使い方、故障・トラブル対処法

質問者が納得セダクションの方ですがオーナーです。質問が具体的ですね！ ①前席では飲み物はどうされていますか？ ペットボトルならばドアポケットや中心の小物入れに入れておけるのですが、 缶や紙コップは諦めています。 ②オーディオの音質は良いですか？ オーケストラとオペラぐらいしか聴きませんがおおむね満足しています。 ③雨漏れはしませんか？ しません！ ④車高の設定は4段階ありますが一般道の通常走行で走れる車高は1つだけですか？ またスポーツモードなら下がるのですか？ 最高位 最低位はタイヤ交換とか よほど道が悪いとか...

質問者が納得長年の使用ではVWパサートやアウディA4、3シリーズ、Cクラスなどと比べたらやや故障頻度は高いかもしれませんね。 でもあのデザインやインテリアの心地よさに惹かれるなら、少々の信頼性リスクのことに目をつぶれるかどうかが悩ましいところですね。 ●信頼性の面で一歩譲るところが受容出来るなら→迷わずシトロエンC5(またはプジョー508) ●信頼性や安心感は今お乗りのVW車には概ね満足している→VWパサート ●やはり、なるべく故障が少なくてメンテナンスフリーで行きたい→トヨタ・アリオン/プレミオ という選...

質問者が納得電装屋に頼んでしまいました。 1万円程度の工事になりました。

質問者が納得私がスバリストと言う点を大きく差し引いても、アウトバックがオススメです。 車旅で一番困るのは、車のトラブルですが、候補に上がった車の中で一番壊れにくいのがアウトバックだからです。 ヨーロッパ車は確かに独特のボディラインや内装で心が躍るのですが、走行距離が１０万キロに近づく、もしくは１０年目に突入するあたりから、エンジン、ミッションのトラブルが現れることがあります。 とにかく、トラブルが起きた時のインパクトが日本車と比較して、ケタ外れに大きいのです。 私の知り合いは中古のボルボに乗っていましたが、突然ミッシ...

質問者が納得私は、そのシトロエンＣ５に乗っていますが、先のMショウで実際に見て、家族で使う車で上質なのと言うとパサートが一番であろうと感じています。 価格だけで考えてしまうとC5より安価なうえ、トヨタばりとは言わないものの、装備も充実しています。 巷で見ても派手感は無くとも、キリッとした個性が光っているじゃないですか。 無理にジェッタを探したり待ったりするより、パサートは価格と性能に見合った良い買い物では無いかと思います。

質問者が納得補足拝見 そんなに小さいですかね？ 改悪して車高を落としでもしなければ、相当の余裕がありますが。 ＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊ 現行C5セダンに乗っています。 先の方がモーグルに例えて表現なさいましたが、まさにそのとおりで、実に快適です。 単に足回りがやわらかいままですと、腰砕けともいえる悲惨な車酔い生産車になりがちですが、そこは「路面のデコボコを確実に吸収する」訳ですから、意味無くふらふら、ふわふわ走るわけではありません！

質問者が納得買う時に調べればいいのでは？ 5穴PCD108ハブ径65ってのは分かってるだろうから、後は幅をどうするかでオフセットは変わります。 そもそも純正ホイールが手に入りにくくなるって理由で探すなら、純正にサイズ書いてますし。 純正が嫌でツライチに決めたいからってなら話は別ですけど。 215/55って事なんで7～8Jでしょう。 オークション等のホイールのカテゴリで「シトロエンC5」で検索すればHITします。

質問者が納得①②④C5にしなければならない理由は有るのですか？ 何かあっても自己責任ですから、C5のせいにしないで下さいね。

質問者が納得bah65375さん こんばんは。 私、残念ながらプジョーは1台も所有したことがなくて、的確な答えにはならないと思いますが、ご参考まででしたら。 過去を振り返ると、父からもらったフランス土産の絵本に出ていた403だったか404、免許を取って初めて自動車屋に行ったときに目にした505、所有していた2CVの乗換えを考えた306のイメージが強くて、フランス3社のなかで良く言えば端整、悪く言えば地味と感じています。それが良いところでもあるのですがね！ そんななか207、308、407のツリ目は一寸やり過ぎに見え...