C5 質問の解決方法

質問者が納得bah65375さん こんばんは。 私、残念ながらプジョーは1台も所有したことがなくて、的確な答えにはならないと思いますが、ご参考まででしたら。 過去を振り返ると、父からもらったフランス土産の絵本に出ていた403だったか404、免許を取って初めて自動車屋に行ったときに目にした505、所有していた2CVの乗換えを考えた306のイメージが強くて、フランス3社のなかで良く言えば端整、悪く言えば地味と感じています。それが良いところでもあるのですがね！ そんななか207、308、407のツリ目は一寸やり過ぎに見え...

質問者が納得前回回答したものです 私はシトロエン派です Ｃ5とＣ6なら 明らかにＣ6が広く 車内泊には有利です 因みに身長180ですが、十分広く感じます セダンとしては十分なクラスです 私は20CROWNからＣ6に乗り換えですが 大正解でした。 補足 リアの荷室とのスペースは必要十分です 正確な長さは測ってませんが、 こちらもセダンではトップクラスというか 他にないのではないでしょうか？ 購入候補でしたら 一度現車を見た方が良いです。現車は本当に大きいです

質問者が納得先月28日から 現行C5セダクションに乗り始めました！ リアビューカメラは付いていませんでした。 相談によっては付けられる余地はあると思います。 シトロエンは初めてですか？ シトロエンの場合、どのモデルでも後方の見通しは良くないのでカメラが付けられれば、車庫入れのとき便利そうですね。 それを見越してか、前後に障害物センサーが付いていて、歩行者が通ったり、草の葉が茂っているだけで反応してくれます。 ハンドル越しにどこに障害物があるか、モニターでわかるようになっているので助かっています。 私は、エクスクルー...

質問者が納得走行は出来ますが、、質問者様の仰っている事は出来ません。 車高が調整できると言っても基本ポディションを含め4段階です。 基本ポディションより1つ上（ミドルポディション）は40kmで、2つ上（ハイポディション）と1つ下（ローポディション）は10ｋｍ以上の速度を出すと自動的（強制的）に基本ポディションに戻ります。 車高調節機能は主に悪路走破、メンテナンスのためのものです。 あとは高速走行時に車高が10mmほど下がったり、車が悪路と判断すると10mmほど上昇する機能もあります。（コレは勝手になります。）

質問者が納得ホイルにはその寸法が必ず記載されていますが、それを見ても多分解らないと思います、車検などで適合を検査しますが中心より４５度範囲でフェンダーより出ていなければ適合とされます、あなたがお書きになったピッチこれは付けてみればわかりますが付ける事が出来ませんオフセットについては付きますがフェンダーより奥にいったり出たりします、又ハンドルを切るとフェンダーにあたったり足回りに当たったりします上記に書いたとおりでピッチが合わなければ付ませんがオフセットタイヤ幅などは自由度がありますので それを頭に入れてください、外車の...

質問者が納得さすがに乗り比べていませんが（＾＾； 判らないぐらいかも？ 多分、本国ではV6は殆ど売れていないと思います。大排気量はアメリカとか日本で好まれています。 ヨーロッパの最近のトレンドは、小排気量・高コンプレッション・過給器付きです。少ない排気量で過給器でパワーを引き出して上げて、クルージング時の燃費と、加速時のパワーを両立させています。1.6リッターモデルが正にそれです。VWだとTSIエンジンとアプローチとしては同じです。ですが、エンジンの素性と滑らかさで言うとV6の方が軍配が上がります。 乗るシチュエー...

質問者が納得高速３時間程度、一般道５時間程度乗っただけですが… 長時間乗っても疲れにくい…ということは決してありません！ 現行のフィット、スイフトなどあのあたりの車のシートと出来はそう変わりません。 500Cの赤いシートでしたので、お洒落度は比較になりませんが。笑 デュアロジックはシフトチェンジにびっくりするくらい手間取りますし、 高速走行でもパワーの無さに非常に気を使います。 シート以外にも疲れるポイントは多い車かと思います。

質問者が納得個人的には 趣味性を重視するならＣ５ デザインを重視するならＡ５ 他人へのウケを重視するならＸＦ を選びます。 新Ｃ５は乗っていないので分かりませんが、私が乗った事のあるシトロエン車(Ｃ３・旧Ｃ５）は味がありました。 乗ると虜になりますよ。ただ、ブランド力では完敗です。 アウディＡ５には乗りましたが、安定感のある速さです。アウディ全体のデザイン志向も若々しいイメージがあります。 でも遊び心というか、楽しさという部分では他車に比べると国産車に近い部分があります。 ジャガーはＸＪにしか乗った事がありま...