CR−X ホンダCRの解決方法

質問者が納得前から見ると別の車です。 ＣＲ－Ｘデルソルのルーフは電動でオープンになる（上のグレードのみ）変わった物でした。 http://www.honda.co.jp/MotionGallery/18/

質問者が納得＞当然電球とLEDですから前後で点灯の速さが違うのですが、、、 フロント、サイド、リヤ共に同時に点灯して同時に消灯してるはずなんですけど。バルブが違っても何も変わりませんよ。 ＞セメント抵抗を入れたのは純正のウインカーリレーを見つけられなかった為です。 抵抗を入れたのが原因で「点灯の速さ」が違ってしまったってことでしょうか？それも関係ありません。 「点灯の速さ」が違えば点滅回数が違ってくるでしょうから、フロントとリヤの１分間の点滅回数を数えてみたらどうでしょうか。フロントが１００回ならリヤも１００回...

質問者が納得若い世代は車離れが激しいので、比較的ゆとりのある世代を狙ったのでしょう。 今の40代以上はシングルが多くて、自分のことだけにお金を使えますので。 家族持ちとなるとおっしゃるとおり子育て終了世代になりますよね。 高校生以上になると親と一緒に行動しませんから、夫婦2人の専用車という位置づけでしょう。 ただ、２０～３０代に売れているということは新規需要を開拓できているわけで、ホンダとしては嬉しい誤算でしょう。 このカテゴリーの車に若いうちから取り込めると長い付き合いになることが多いでしょうからね。 や...

質問者が納得ハイブリット車であることを無視して、走りを楽しむなら6MTでしょう。 ハイブリッド車はエンジン、モーター、ミッションの協調制御で効率を良くしています。 6MTはシフトバンドを分割することで燃費の向上ができますが、モーター駆動での効率は期待できません。 単に1.5Lのガソリンエンジン車として使うという割り切りで乗るなら6MTでも良いのですが、EASYに効率良く乗るならCVTを選択するのが良いと思います。 ただ、CVTは低速でのエンジン効率を向上させることに効果はありますが、高速時ではギヤ比が最大に固定されるの...

質問者が納得駆け込み需要的なものは結構あると思いますね。 こういう車を待ってた人はたくさんいるはずですから。 ですが実際に購入出来る人は、他の回答者様のいうとおりすでに予約しているでしょう。 現時点で欲しいとか欲求を漏らしている人は今後も買わない可能性が高いですね。 したがって発売直後は結構売れると思いますが、そのあと急激に落ち込むと思います。 実用性に関してはシビックＲ以上に無いですし、セカンドカーとしては高すぎますね・・・ まぁ同じホンダのハイブリッドであるインサイトよりは間違いなく売れないでしょう。 それは...

質問者が納得自分も最近まったく同じ質問をして、回答して頂いた方からさらにその前にも同じ質問があったことを教えて頂きました・・・ http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1332002458 参考にしてみて下さい。

質問者が納得>まずCR-Zのコンセプトカーにはリアシートが（一応）付いているみたいですが、市販モデルにも付きますかね？ これは、発表されないとわかりませんね。 ただし、個人的意見(予想)としては後部シートはつかないような気がします。 >CR-X（等の）経験者の方、どう思われますか？ EF-8に乗ってました。使い方の問題なので何とも言えませんが、私の場合、最初からわかっていた事もあって、8年のって4人乗車は1度だけ(10kmくらい)。3名乗車は年に一回もなかったくらいでした。 事実上、3人以上乗れないこと...

質問者が納得http://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/urev/detail.html?brand=HO&shashu=S050&fmc=F001&rnum=0&rt=HOS050F001M001K005&rid=6 この方のレビューの影響かもしれませんね。 「役に立った」票が39票も入っていますから。 自分も最近疑問に思ってました・・・

質問者が納得穴あけ加工くらいでつくと思います。