CR−X 実際の解決方法
Q&A
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"実際"7 件の検索結果
"実際" 一致するキーワードは見つかりませんでした。
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質問者が納得どのステージで走るか、どこまで突き詰めていくかによって変わってきます。
例えば、峠で走る事を考えているのであれば、ある程度本人の見た目の好みを優先するのがいいと思います。
ただ、EF8の場合、高速コーナーでの安定感がありませんので注意して下さい。
120キロ程度のコーナーぐらいまでならそれなりにリアのスライドを抑える事は出来ますがそれ以上は厳しいです。
サーキットを走る事を考えているのであれば、間違いなくEK9よりもEG6です。
メリットは、車重とハンドリング感覚のバランスです。
EK9にB18Cを搭載...
5288日前view10
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質問者が納得リアサスがリジットなんでアンダー、オーバーがハッキリしてて
エイヤッて感じで曲がります
加速は軽快でしたね
5980日前view10
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質問者が納得形は似ていますね。インサイトはCR-Xを彷彿させるスタイルだと思います。インサイトの動力は１リッターのガソリンに電気モーターのアシストなのですが、回転を上げてパワーを稼ぐというよりはモーターのトルクで淡々と加速する感じです。プリウス程パワフルな感じはせず強力なトルクもありませんが、軽さを生かした軽快感は感じます。加速より曲がりの方が楽しいですね。インサイトの気持ち良さはアルミボディーの剛性感と軽快感に尽きると思いました。ホンダならではの個性だと思います。エンジンフィールやパワー感は圧倒的な燃費の良さと引き換...
6094日前view9
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質問者が納得http://www.carview.co.jp/community/bbs/bbs104.asp?ct2=1117
http://www.hondanet.co.jp/
こっちで聞いてみ。
6401日前view8
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質問者が納得ジムカーナをやっていましたが、フロントは6.5Jのオフセット42がベストでした。6.5Jであれば、38～45暗いがベストです。7Jはあまりお勧めできません。
6402日前view11
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質問者が納得EG6,DC2の物は、殆んど合いませんね！
互換性が有りそうなのは、EF系のシビックSIですね。エンジンも同じだし、足回りも使えると思います。
6416日前view11
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質問者が納得程度のいいEF8の実車があるなら「買い」ですね
但し、EF系はEG系に比べて車体剛性がありません(グラストップのFE8ならなおさら)
昔乗っていたEF3(シビックでZCエンジンのやつ)は、普通の屋根でしたが、雨漏りしました(汗)
それでも....魅力はあるなぁ(笑) (EF8はEF9と違って間違っても後席にヒトを乗せようとは思わないよーに)
ライトはH4ですが、ホンダ伝統のプラスチックレンズなのでハイワッテージバルブは使えません(ヘタすると熱で溶けます)
ツワモノは輸出用の4灯ガラスレンズに換えてHiD組み...
6460日前view8
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