eKアクティブ EKの解決方法

質問者が納得7年落ちで30万円なら最高の条件に近いですね。 まして不人気のM社です 仮に15万でも上出来です。 おいしい条件でしたね。

質問者が納得似た者同士…かな？ ミニが四駆なら話しは別ですが(直結4L付ですから) 他の四駆も直結ではないため､一輪でも埋ればアウトです。しかもﾀｲﾔ系が小さく最低地上高も無いですから(←深雪での話し) 除雪された浅い雪道なら､四駆系なら多少進むかな？程度でブレーキやコーナーはいずれにせよ自殺行為。 ｽﾀｯﾄﾞﾚｽやﾁｪｰﾝ巻けば深雪なら､腹下のクリアランスがあるミニが有利かもですね そゆことね 結論→深雪はﾐﾆ 除雪後は同率でその他車種かな

質問者が納得エンジンの寿命は排気量の大きさで異なります。 たとえば660ＣＣの軽の場合、3秒で40キロ出すために必要な回転数は7000回転×3秒（仮） これが4000ＣＣの高級車なら、3秒で40キロ出すために必要な回転数は1000回転×3秒（仮） たくさん回っているエンジンのほうが負担が大きいのです。 ということで軽の多走行車は痛みが大きいと思います。 でも2年下取りがついているので2年間は安心ですが。 あと自動車は10万キロになると、海外に持っていく以外買い手がいないので 下取りが一気に下がります。乗りつぶす気が...

質問者が納得ekワゴン 標準グレード ekスポーツ エンジンや足回りに手を加えて、スポーティにしたモデル ekクラシック 外観や内装に手を加え、クラシックテイストを出したモデル ekアクティブ 足回りや外装に手を加え、RVテイストを強くしたモデル おおむねこんな感じです。 基本性能はekワゴン標準グレードとめちゃくちゃ違うわけではありませんが、 標準装備などが異なっていると思います。 あまり興味がないなら、見た目で選んでもいいと思いますけど。 ちなみに日産オッティも同じ車です。 OEMでekワゴンを日産ブランドで出...

質問者が納得３の現行は論外。 うるさいし、振動酷いし、前を長くしたせいででっかく見えるけど実は狭い。トランク部分も狭い。 なえムーブやアトレーでああいったいい作りをするのに”なぞ”な車です。 新型はもちろんですが不明。よくなってることを願う。 ５も不明。 ６はわかりません。 ４は私的に狭いです。左足がギヤのところにぶつかって運転しにくかった。 なんかしまりの無いふわふわ足で微妙。 なので１もしくは２です。 エブリィーは運転したこと無いですがのってて悪く無かったです。 アトレーは旧型を２号機で使ってます。会社に...

質問者が納得４ＷＤのタイヤが２ＷＤよりも太くて大きいのは常套手段ですね。やはり多少は悪路の走破性も意識しているんでしょう。スタッドレスを１６５/６０にするのは全く問題無いと思いますが、１３インチにダウンしてもいいのでは？