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eKアクティブ の使い方、故障・トラブル対処法

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9 件の検索結果
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質問者が納得中古のキーが元々故障していたからでは?
4698日前view161
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質問者が納得あまり変わりませんよ。
4772日前view96
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質問者が納得7年落ちで30万円なら最高の条件に近いですね。 まして不人気のM社です 仮に15万でも上出来です。 おいしい条件でしたね。
4811日前view64
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質問者が納得似た者同士…かな? ミニが四駆なら話しは別ですが(直結4L付ですから) 他の四駆も直結ではないため、一輪でも埋ればアウトです。しかもタイヤ系が小さく最低地上高も無いですから(←深雪での話し) 除雪された浅い雪道なら、四駆系なら多少進むかな?程度でブレーキやコーナーはいずれにせよ自殺行為。 スタッドレスやチェーン巻けば深雪なら、腹下のクリアランスがあるミニが有利かもですね そゆことね 結論→深雪はミニ 除雪後は同率でその他車種かな
5495日前view140
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質問者が納得エンジンの寿命は排気量の大きさで異なります。 たとえば660CCの軽の場合、3秒で40キロ出すために必要な回転数は7000回転×3秒(仮) これが4000CCの高級車なら、3秒で40キロ出すために必要な回転数は1000回転×3秒(仮) たくさん回っているエンジンのほうが負担が大きいのです。 ということで軽の多走行車は痛みが大きいと思います。 でも2年下取りがついているので2年間は安心ですが。 あと自動車は10万キロになると、海外に持っていく以外買い手がいないので 下取りが一気に下がります。乗りつぶす気が...
5597日前view70
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質問者が納得ekワゴン 標準グレード ekスポーツ エンジンや足回りに手を加えて、スポーティにしたモデル ekクラシック 外観や内装に手を加え、クラシックテイストを出したモデル ekアクティブ 足回りや外装に手を加え、RVテイストを強くしたモデル おおむねこんな感じです。 基本性能はekワゴン標準グレードとめちゃくちゃ違うわけではありませんが、 標準装備などが異なっていると思います。 あまり興味がないなら、見た目で選んでもいいと思いますけど。 ちなみに日産オッティも同じ車です。 OEMでekワゴンを日産ブランドで出...
6040日前view53
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質問者が納得3の現行は論外。 うるさいし、振動酷いし、前を長くしたせいででっかく見えるけど実は狭い。トランク部分も狭い。 なえムーブやアトレーでああいったいい作りをするのに”なぞ”な車です。 新型はもちろんですが不明。よくなってることを願う。 5も不明。 6はわかりません。 4は私的に狭いです。左足がギヤのところにぶつかって運転しにくかった。 なんかしまりの無いふわふわ足で微妙。 なので1もしくは2です。 エブリィーは運転したこと無いですがのってて悪く無かったです。 アトレーは旧型を2号機で使ってます。会社に...
6215日前view39
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質問者が納得4WDのタイヤが2WDよりも太くて大きいのは常套手段ですね。やはり多少は悪路の走破性も意識しているんでしょう。スタッドレスを165/60にするのは全く問題無いと思いますが、13インチにダウンしてもいいのでは?
6844日前view65
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質問者が納得オフロード志向ならeKアクティブ、オンロード志向ならeKスポーツでしょうね。アフターパーツも豊富ですし。
7160日前view59
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