F355 の使い方、故障・トラブル対処法

質問者が納得テスタロッサかな～ 無駄に馬鹿でかくて水平対向エンジンを180度V型エンジンと言い張る所がフェーラーリの心意気を感じます。

質問者が納得・・・その辺の３Lクラスと同じです。 ただ、車検が高い・・・のと、車両保険が高い…です。

質問者が納得F３６０の場合、 イモビを解除するためにキーレスが必要です。 キーレスがないとエンジンがかからないことになりますので、 ３５５でも同じだと思います。

質問者が納得特に意味はないと思います。 ただ、F40、F50、F60のFはフェラーリのF。

質問者が納得コーンズがディーラーですがマセラティ新車１万キロ未満で１回目の車検で「どこも悪くなくて８０万」と言われ結局１００万ちょいかかりました。　なのでテスタロッサやＦ３３５でも車検時１００万程度はかかると思います。　タイミングベルトも２万キロくらいで交換ですがエンジン降ろして交換のためディーラーでなくても３０万以上は取られると思います。 レプリカはアメ車ベースですので維持費は安そうですが・・・買うときは１０００万くらいしたように思います。そんな金額だして本物買えない貧乏人扱いならコルベットのほうがいいのではないで...

質問者が納得ベルリネッタは普通のクーペです。屋根は開かない。 ＧＴＳはタルガトップで屋根外すことができる。 スパイダーは一般にいうオープンカー。 リアガーニッシュは通常はボディ同色の板。 黒色のはチャレンジグリルと呼ばれるメッシュ状のものでオプション。 Ｆ３５５のＡＴはＦ１システムでクラッチ操作を油圧とコンピュータで制御する。 シフトチェンジは手動と自動と選択できます。 Ｆ１システムは新車時は人気あったのでかなりの台数が選択されていますが トラブル、メンテナンスの面ではマニュアルに分があるようです。 自分が買...

質問者が納得初期の３４８の様にツインプレートクラッチなど使っていると、交換維持費がかなり掛かります。今はどの３４８を御乗りですか？

質問者が納得すごいねぇ～、頑張ったねぇ。 ヒガんだりネタんだりするヤツ多いけど俺は応援するよ。 情熱・根性・気合無くしては中古で買えないよね。 頑張れ！ さて、ネコパブリッシングという出版社知ってますね。 カーマガジン・Ｔｉｐｏ・スクーデリアなんかの出版元。 ここからスペシャルショップという雑誌が出ています。 コイツを見ることをお薦めします。 近所に主治医を確保できたらいいですね。 http://search4.auctions.yahoo.co.jp/jp/search/auc?p=%A5%B9%A5%DA%A...

質問者が納得１９８５年に出ているマイダス・ゴールドという車が市販車初のようです。 シャシーデザインはマクラーレンＦ１のゴードン・マーレイですね。 http://www13.ocn.ne.jp/~midasg13/F2.htm