F355
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Gizport
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"位"4 件の検索結果
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質問者が納得MTをやはり進めます。 355のF1はまだまだばかですし、いいものではありませんよ。 またおっしゃるとおり、F1マチックはクラッチ交換がやはり高くつきます。やく130万くらいでしょうか。 そのほか3万キロを超えているなら、タイミングベルトなどの交換をしているかどうかも注意したいところ。 これも100万コースになります。 雨の日にエンジンフードから水が入る。 これは一応、大丈夫です。 洗車するときもめちゃくちゃ気にする必要もそこままでありません。 しかし、入りすぎると、電気系のショートなどのトラブ...
4661日前view165
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質問者が納得エアバックハーネスのカプラー端子が2極なら直結もしくは2Aヒューズを間に入れて直結すれば大丈夫だと思います。 国産車の考え方ですので参考までに。
5268日前view16
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質問者が納得仰るとおりフェラーリF355はNSX影響を受けて登場しましたが、ゴードン・マーレーが後に世に送り出すスーパースポーツカーであるマクラーレンF1ロードカーのコンセプトに影響を与えたという点で、NSXはもっと評価されるべき車だと思います。特にType Rはリアルスポーツカーと呼んで差し支えないと思います。 http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9E%E3%82%AF%E3%83%A9%E3%83%BC%E3%83%AC%E3%83%B3%E3%83%BBF1 GT-Rは、タ...
5510日前view37
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質問者が納得コーンズがディーラーですがマセラティ新車1万キロ未満で1回目の車検で「どこも悪くなくて80万」と言われ結局100万ちょいかかりました。 なのでテスタロッサやF335でも車検時100万程度はかかると思います。 タイミングベルトも2万キロくらいで交換ですがエンジン降ろして交換のためディーラーでなくても30万以上は取られると思います。 レプリカはアメ車ベースですので維持費は安そうですが・・・買うときは1000万くらいしたように思います。そんな金額だして本物買えない貧乏人扱いならコルベットのほうがいいのではないで...
6098日前view46
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