F430 F1の解決方法
Q&A
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"F1"5 件の検索結果
"F1" 一致するキーワードは見つかりませんでした。
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質問者が納得自分収入（学生ならアルバイト、社会人なら給料）で保険や税金、消耗費を含めて維持できる車ならなんでもいいと思いますよ。
＞日本の学生がスポーツカーに乗りたがらないのが本当なら、
＞スポーツカーは高価な物であるとか、燃費など、金銭的な問題からだと思うのですが、どうでしょうか？
違うと思うよ。
親のすねかじって生活している連中が多い中で携帯やファッションに多額をつぎ込むことはしても車に投資しないだけ。
単に車に対する価値観が違うんですよ。
今の30代以上だと「車に詳しいと車好きなんだね、ＭＴ乗ってると好きだ...
4894日前view58
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質問者が納得Ｒギアの変速比が固定されている以上、例えエンツォでも勝てないでしょうね。しかし、CVTの変速比の幅があれほど有るとは思いませんでした。
5267日前view28
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質問者が納得回答になってない回答しか無いので、書いてあげます。
まずフェラーリとアストン別物すぎて比べること自体微妙な判断です。
V12やらV8やら書いて解ってるように書いてますが恐らく外観だけで選んでるでしょ？
維持費なんて考えてちゃダメどっちも乗り手によってどうとでもなります。
燃費だけで考えてもほぼ一緒です。
私はDB９（08）にのってまずがせいぜいℓ5～6走ればいいでしょう。
それと中古の定義が曖昧すぎませんか？一体どれだけの額を払えるのでしょうか？
一概にF430が欲しいと言いましても、1500万から25
5323日前view17
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質問者が納得F430オーナーになってから日が浅いのですが、自分自身も気がかりとなって確認した項目もあるので、参考になれば幸いです。
１．「楽」か「（操る）愉しみ」かの好みで使い分ければ良いのではないでしょうか。
クルマへの影響（機械的な）は変わらないと思いますので。
個人的には市街地や高速道の流れに乗ってる場合などはＡモードです。
但し、この場合はF430に乗ってる意義はやや薄れますけど（笑
２．クラッチの交換は費用が高額なので私も気がかりな項目でした。
購入店での説明ではモードの違いよりは基本「断続回...
3496日前view33
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質問者が納得その書き込み方から察するにＭＴモデルではなくセミオートマの購入を希望されてますね。
ならば明らかに４３０の方が品質が良いです
モデナは後期ではＦ１マチックが少し改善されてますが、４３０には敵いません。
４３０を丁寧に乗ればクラッチは３万キロは持つのではないでしょうか。
それに４３０はタイベルの交換がない分モデナより修理代が
安くなる可能性が高いです。仮にクラッチ交換してついでに色々部品交換しても１００万も行かないかと思いますし、そのような整備もほとんど気にしなくてもいいです。
因みに４５８はクラッチほ...
3207日前view31
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