F430 エンジンの解決方法

質問者が納得スパイダーの意味は分かったみたいですので、燃費について・・・。 大排気量国産車に比べるとフェラーリのほうが燃費良いです。 っていうか、そこまで気になりませんよぉ。 同じ排気量なら日本車もフェラーリも大差ないです。 同じ排気量で同じ回転数で走るなら、確実にフェラーリの方が燃費は良いです。 ただ、どれだけエンジン回すかでフェラーリのほうが悪くもなりますが。

質問者が納得1.600～700万円 2.500万円以下で公道走行可能なら "買えなくはないけど高い"、といった感じです。 350万円を切るなら、かなり心が動きます。 （…が、350万円はあり得ないでしょう） 3.私は好きです。 色が 赤、黒、黄、白あたりから選べると なお良し。

質問者が納得すごく甲高いのは、マフラーを交換しています。 ほとんどが、ＡＮＳＡ（アンサ）製のスポーツマフラーでしょうね。

質問者が納得回答になってない回答しか無いので、書いてあげます。 まずフェラーリとアストン別物すぎて比べること自体微妙な判断です。 V12やらV8やら書いて解ってるように書いてますが恐らく外観だけで選んでるでしょ？ 維持費なんて考えてちゃダメどっちも乗り手によってどうとでもなります。 燃費だけで考えてもほぼ一緒です。 私はDB９（08）にのってまずがせいぜいℓ5～6走ればいいでしょう。 それと中古の定義が曖昧すぎませんか？一体どれだけの額を払えるのでしょうか？ 一概にF430が欲しいと言いましても、1500万から25

質問者が納得フェラーリＦ４３０とランボルギーニ・ムルシエラゴをがっつり普段使いしたいのですね。 羨ましい話です。 仰る様にカイエンは水冷時代になってからの車ですから本当に故障しませんね。 以前、青山にて食事をしていたら偶然横に車関係の編集部の人がいたので同じ様な事を質問した事があります。 結論としては４３０にしても確かに故障は少なくなった！ が！それは以前のフェラーリを基準にしてだと！ 国産ベースの様には無理との事でした。 故障がしてストレスを感じるのであれば無理です。 これはお金の問題ではないと回答を頂きました。...

質問者が納得海外のスポーツカーメーカーは、そのメーカー独自の技術やキャラクターを車に持たせようとします たとえばフェラーリは、Ｆ1ゆずりの高回転型手組みエンジンや豪華な内装 たとえばランボルニーギは、リアミッドに搭載したＶ12エンジンと強烈なルックス 日産は徹底的に効率を突き詰めました 重すぎずパワーも出せるＶ6ツインターボエンジン、そのパワーを効率的に路面に伝えられるよう工夫が施された4ＷＤシステム 変速機も速さのためにＭＴを廃し、変速の素早いセミオートマへ 決して軽いとはいえない車体を力ずくで曲げるため、サスペン...

質問者が納得ギアボックスの警告灯ではないですか？ いつもと違うことされました？例えば助手席から乗るとか。 追記 http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1175082016 運転席側のドアを開けるた際、車体後部から「ウィーン」という音が聞こえてきます。 この音が鳴っているときにギアボックスのプレッシャーを高めています。 助手席から乗るとプレッシャーは低いままなのでイグニッションON時に運転席側ドアを開けた時の処理をします。 なのでプレッシャー...